[实用新型]气液压汽车大梁铆接机

说明书

本实用新型涉及铆接机，特别是一种气液压汽车大梁铆接机。

现有技术中重型汽车大梁的损坏及破裂必须将整车基本拆散，将大梁加钢板，用铆接的方法进行加固修复，在铆接时用大捶，必须3-4人操作，由于铆接部位狭小，而又要多方位施捶，使用Φ12-Φ14优质钢铆钉，如稍有差错就会返工，出现质量问题，造成材料和人工浪费，人工铆接工作效率低，费时、费力，噪音大，影响周围环境。

本实用新型的目的在于：提供一种气液压汽车大梁铆接机，通过气压和液压使上下铆模对接，达到省时、省力、快速铆接汽车大梁的目的。

本实用新型的构成：由下铆模、上铆模、活塞、高压油缸、管接头、气缸、回位弹簧、活塞杆、端盖、注油管、手握机柄和密封圈组成，在气缸(11)上有气管接头(10)，气缸内安装活塞(13)，在活塞(13)上固定活塞杆(15)，在活塞杆(15)上套装回位弹簧(14)，在气缸(11)的开口端安装端盖(17)，在端盖上有输油管接头(20)和注油管(19)，通过连接管(21)与油管接头(8)连接，油管接头(8)安装在高压油缸(6)上，在高压油缸内有回位弹簧(5)和活塞(3)，端头由封头(4)密封，在活塞(3)上安装上铆模(2)，在底座(22)上安装下铆模(1)，上下铆模间隔相对，底座(22)和高压油缸(6)与手握机柄(9)连成一体，在手握机柄(9)上有和上下铆模间隔相对的U形槽。活塞(13)是一端封口的圆筒形，活塞杆(15)位于活塞(13)圆筒的中心轴线上，与圆筒底面垂直并焊接在底面上，活塞杆(15)与端盖(17)的∏字形内腔配合。

与现有技术比较，本实用新型结构合理，在汽车大梁损坏及破裂时无需将整车拆散，有些部位还可不拆除其它部件便可工作，铆接时无噪音，劳动强度低，由于铆接机上有铆接球头模，加上模头压力8-12T，铆接件一次完成，牢靠美观，铆接质量远远超过手工操作，提高工效数十倍。

附图是本实用新型结构示意图。

本实用新型的实施例：如附图所示，在圆筒形气缸(11)底部安装与气缸(11)内腔连通的气管接头(10)，在气缸(11)内安装一端封口的圆筒形活塞(13)，在圆筒形活塞底面上焊接活塞杆(15)，在活塞杆(15)上套装回位弹簧(14)，使回位弹簧置于活塞的圆筒内，在活塞的圆周上安装密封圈(12)。

在气缸(11)翻边口上由连接螺栓(16)安装端盖(17)，端盖是∏字形，在端盖的内腔上配装活塞杆(15)，内腔上安装密封圈(18)，在端盖的侧壁上安装和内腔连通的注油管(19)，内腔底部安装与内腔连通的输油管接头(20)并通过连接管(21)与高压油缸(6)上的油管接头(8)连接。

在高压油缸(6)内安装活塞(3)和回位弹簧(5)，在活塞(3)上安装上铆模(2)，在高压油缸(6)的口上安装封头(4)，在底座(22)上安装下铆模(1)，上下铆模间隔相对，底座(22)和高压油缸(6)与手握机柄(9)连成一体，在手握机柄(9)上有和上下铆模间隔相对的U形槽，有手握长形孔。

使用时，将油腔注满油，手握机柄(9)让上下铆模(2)(1)对准需要铆接的铆钉，开启气源开关，压缩空气进入气缸(11)，推动活塞(13)，活塞杆(15)向前移动将油压入高压油缸(6)，推动活塞(3)，将上铆模(2)压下，完成铆接。铆接完成后，松开气阀排气，由回位弹簧(14)(5)作用使活塞(13)(3)回位。