[实用新型]一种钢坯火焰切割机

说明书

本实用新型涉及一种小车式火焰切割机，尤其是一种钢坯火焰切割机。

目前生产中采用手工方式切割大厚度的钢坯，手工方式切割就是工人用手握式割枪以手移动割枪进行切割，手工方式切割钢坯，工人劳动强度大，切口不平整，割缝宽，金属耗损多，而现有小车式火焰切割机，如市售CG1-30型半自动切割机，仅适合切割200mm以下厚度的钢板，不能用于切割350mm以上厚度的钢坯。

本实用新型的目的是要克服手工切割钢坯所带来的上述缺点和现有小车式火焰切割机不能切割350mm以上厚度的困难，提供一种能切割350mm以上厚度的钢坯火焰切割机。

为达上述目的，本实用新型提供的钢坯火焰切割机包括有：轨道、电源线、电动小车、电源线与电动小车间的连接插件、气体分配器、气体流量调节阀、气体胶管接头、气体胶管、割炬、割嘴、防热辐射板、横臂。

上述解决方案中，其气体分配器、气体流量调节阀、气体胶管接头、气体胶管、割炬、割嘴的切割氧孔直径大于4mm，也可以将上述切割氧孔道加工成其它形状(如横截面为正方形、长方形、多边形等)，但其切割氧流道的横截面面积必须大于12.57mm²，以便能割断350mm以上厚度的钢坯。

由于在切割钢坯时，切口处发出的热辐射严重，为了保证钢坯火焰切割机能连续可靠地运行，本实用新型采用了耐高温插件作为电源线与电动小车间的连接插件。现有小车式火焰切割机的电源线与电动小车的连接插件为常温插件，其绝缘材料在高温条件下容易“碳化”造成电路短路，导至电动小车无法行走。

为了使钢坯的热量不直接传导到电动小车体上，本实用新型还可采用新型的轨道：在现有半自动火焰切割机的轨道下面焊接或/和螺栓(钉)连接两根或两根以上的角钢或/和槽钢组成的新型轨道，这样的新型轨道不仅能减少钢坯向电动小车体的热传导，还可以在数根钢坯铺得不平整时，轨道能承受电动小车及切割部件的重量而不发生挠曲。

下面结合图和实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的范围并非仅限于此。

图1为本实用新型提供的钢坯火焰切割机。

图2为本实用新型提供的钢坯火焰切割机的轨道的横剖面图。

图3为本实用新型提供的钢坯火焰切割机的另一种轨道的横剖面图。

从图1中可以看出本实用新型包括轨道1、电源线2、电动小车3、电源线与电动小车间的连接插件4、气体分配器5、气体流量调节阀6、气体胶管接头7、预热氧胶管8、切割氧胶管9、燃气胶管10、割炬11、割嘴12、防热辐射板13、横臂14。

从图2中可以看出本实用新型的轨道由现有半自动火焰切割机的轨道1a和两根角钢1b组成。

从图3中可以看出本实用新型的轨道由现有半自动火焰切割机的轨道1a和两根槽钢1c组成。

实施例1

本实用新型包括：轨道、电源线、电动小车、电源线与电动小车间的连接插件、气体分配器、气体流量调节阀、气体胶管接头、预热氧胶管、切割氧胶管、燃气胶管、割炬、割嘴、防热辐射板、横臂，其中轨道、电源线、电动小车、预热氧流量调节阀、燃气流量调节阀、预热氧胶管及接头、燃气胶管及接头、防热辐射板采用现有市售CG1-30半自动火焰切割机上相对应的零部件，气体分配器预热氧孔道、燃气孔道与现有市售CG1-30半自动火焰切割机相同、切割氧孔道直径为5mm，切割氧流量调节阀通径为5mm，切割氧胶管接头通径为5mm，切割氧胶管通径为8mm，割炬切割氧通道直径为6mm，割嘴切割氧通道直径为4.8mm，电源线与电动小车间的连接插件为耐高温插件，轨道由现有市售CG1-30半自动火焰切割机的轨道加焊两根角钢组成。

本实用新型的优点是：降低了工人的劳动强度，切口平整，金属耗损少，能割350mm以上厚度的钢坯，钢坯火焰切割机制作成本低。