[实用新型]一种迷彩轮胎

说明书

本实用新型涉及一种轮胎，特别是一种迷彩轮胎。

自1904年马特首创用炭黑补强生胶后，轮胎的胎面胶就一直采用炭黑作补强剂，因它对胎面的耐磨性能和拉伸强度有很好地改善而沿用至今，轮胎也就因此一直未能摆脱它的“黑面孔”。随着物质生活水平的日益提高，人们对于在公路上行驶的车轮胎提出了时装化要求，希望能有彩色轮胎面世。目前的彩色轮胎只有一种形式，即胎冠为一种色彩，胎侧为另一种色彩，因为以现有的生产方法和复合挤出机生产彩色轮胎胎面胶，只能通过不同挤出机挤出再从复合机头压出得到，这种复合挤出机不仅结构复杂，而且每个挤出机只能规则地挤出一种色彩胶，而不能形成各种图案，虽为彩色轮胎，实质上色彩仍很单调；再者，现有的彩色轮胎相对于黑色轮胎，由于它的耐磨性差，使用寿命短，所以仅仅限于力车轮胎，而不适用于摩托车轮胎或汽车轮胎。

本实用新型的目的在于提供一种适用于各种车型的色彩丰富，图案各样，使用寿命长的迷彩轮胎。

本实用新型是这样实现的：一种迷彩轮胎，它包括胎冠、胎侧，其特征在于：胎冠或/和胎侧复合有迷彩载体层。

上述迷彩载体层或为高分子弹性体层，或为橡胶薄片层，或为塑料层，或为纤维层。

上述高分子弹性体层或为乳胶层，或为乳胶漆层，或为胶浆层，或为油墨层。

本实用新型通过双层复合而成迷彩轮胎，即上层为迷彩载体层，下层仍为黑色橡胶层，上层厚度大大小于下层厚度，虽然迷彩载体层的耐磨性要差一些，但整个迷彩轮胎的使用寿命变化不大，所以这种迷彩轮胎不仅适合于力车轮胎，也适合于摩托车轮胎及汽车轮胎。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1、本实用新型实施例1的结构示意图；

图2、本实用新型实施例2的结构示意图；

参见图1可知：一种迷彩轮胎，它包括胎冠1、胎侧3，其特征在于：胎冠1和胎侧3复合有迷彩载体层2；在本例中的迷彩载体层2为橡胶薄片层。

参见图2可知：一种迷彩轮胎，它包括胎冠1、胎侧3，其特征在于：胎侧3复合有迷彩载体层2；在本例中的迷彩载体层2为塑料层。