[实用新型]汽车轮胎防陷防滑备用履带

说明书

本实用新型涉及一种扩大汽车主动轮胎与特殊地面接触面积和摩擦系数的装置。

目前，公路上行驶的长途载重汽车，遇到路况不好，如：沙漠、沟渠、乱泥路、盐碱滩、冰大板等，只能采用轮胎套上防滑链行驶，防滑链只能防滑，对土质松软的路况，不能增大轮胎与地面接触面积，起不到防陷作用。

本实用新型的目的是提供一种汽车备用履带，它不仅能阻止汽车在特殊地面行驶轮胎下陷，而且能阻止汽车特殊地面行驶时下滑。

本实用新型的目的是这样实现的：在轮胎表面上覆盖一卷履带板，利用履带板增大轮胎与特殊地面的接触面积和摩擦系数。履带板内侧有横向波纹凸起，与轮胎配合，用于增大履带板与轮胎之间的摩擦系数；内侧中间有限位三角支架，用于与主附轮胎配合，限制履带板在轮胎上左右移动；两端有非对称链接轴套，用于与链接轴配合，活动链接履带板，并用开口销固定定位。

由于采用上述方案，可以使载重汽车在非公路的松软地面上正常行驶。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

它每组是由链接轴(2)、履带板(3)和开口销(9)三个部分组成。链接轴(2)为圆柱形，一端有环形凸起(1)，一端有圆孔(6)；由耐磨金属制成。履带板(3)为长方形板块，承载汽车主动轮胎，并增大与地面接触面积；履带板(3)内侧有多条横向波纹凸起(4)，与汽车主动轮胎配合，用于增大汽车轮胎与履带板(3)的摩擦系数；履带板(3)中间有横向三角限位支架(5)，与汽车主动轮胎中的主附胎配合，限制履带板(3)在轮胎上左右移动；履带板(3)前后各有一组非对称链接轴套(7)，链接轴套(7)为圆形通孔，与链接轴(2)配合，活动链接履带板(3)；履带板(3)外侧有横向履带齿条(8)，履带齿条(8)与地表面配合，增大履带板(3)与地面的摩擦系数；由耐磨、强度好、有弹性、比重轻的复合材料制成。开口销(9)为标准产品，由韧性较好的金属制成。

该装置由多组履带板(3)，链接轴(2)和开口销(9)组成；履带板(3)与履带板(3)之间通过履带板(3)上的链接轴套(7)与链接轴(2)配合，逐个活动交叉链接，至覆盖整个轮胎，再首尾链接轴套(7)对齐，交叉活动链接，并用开口销(9)逐个插入链接轴孔(6)，固定链接。

存放时，从其中一个链接轴孔(6)中取出开口销(9)，并抽出相应的链接轴(2)，分离其中一组履带板(3)，履带板(5)之间，折叠存放。

使用时，分别在汽车主动承载轮胎上覆盖满履带，至首尾链接轴套(7)对齐，插入链接轴(2)，开口销(9)插入链接轴孔(6)，并开口固定。

取下时与存放时一致。