[实用新型]改进的活塞组件

说明书

一种改进的活塞组件，涉及一般机械工程技术领域。

现有技术中，活塞构造大体上是一槽一环，三气一油环的结构形式。该种结构形式会产生许多缺陷，如在整个冲程过程中，发生漏气现象，从而使压缩比降低，功率下降，耗油升高，产生废气多而造成尾气不合格。

本实用新型的目的，是经过对现有活塞组件进行改进，减少漏气现象，提高功率，降低耗油，使尾气达标，而提供的一种改进的活塞组件。

本实用新型采用以下技术方案：

活塞(1)的圆柱体整体，其基本结构是一气环一油环的结构。

即在圆柱体上部开一气环槽，槽中连接气环(5)，又于气环槽下方，开一油环槽，槽中连接油环(4)，气环在上，油环在下的结构。

上述的于气环槽内所连接的气环(5)是并列的两个。

气环(5)的槽内有均分的四个弹簧(2)和弹子(3)支撑。

上述的气环(3)的环口是180°角配合，并装有两个相对称的止转销(6)，形成无口环状态。

由于以上的技术方案和措施，使本实用新型，即改进的活塞组件，由于两道并列的气环(5)，并有四个弹子在气环内侧支撑，使气环与缸壁紧密配合，提高了气密性，动力增强，功率增大。

在下的油环(4)，能把润滑油布满活塞的整个工作区，始终保持润滑状态，从而提高了使用寿命。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是活塞组件的整体剖视图；

图2是气环槽的弹子孔、止转销孔截面示意图；

图3是止转销的位置示意图。

如图1、图2、图3所示，在活塞1的圆柱体上部开有气环槽，槽中四等分打弹簧孔，二等分打止销孔，孔内各装有弹簧2、弹子3，于气环槽中并列连接2个气环5，气环的开口处呈180°角，2个开口分别装于带有止转销口处。

气环5的下方是油环4，油环为常规的结构形式。