[实用新型]轴流式风扇的心轴润滑构造

说明书

本实用新型涉及一种风扇技术，尤指一种轴流式风扇的心轴润滑构造。

通常的轴流式风扇的心轴(或称转子)润滑构造，如图1的分解图及图2的组合图所示，主要包括有一设有扇叶轮1的心轴2、一轴承3、一铜套4及一基座(或称定子)5；其中心轴2下侧设有一凹槽2a，而铜套4内侧下部附近设有突缘4a，该突缘4a嵌夹心轴2的凹槽2a。基座5底侧不穿洞，且形成一储油空间A。

上述的轴流式风扇于组合后，铜套4嵌套于基座5的垂直筒体内，心轴2的上部套有轴承3而下部以铜套4内缘的突缘4a卡止，与铜套4组成可旋转结构。此种轴流式风扇是于轴承3与突缘4a所包围的铜套4内侧储油空间A内储设润滑油，以润滑心轴2。但此构成有以下缺点要解决，即：

(1)．此构造须至少组装完铜套与基座后方能注油，注油加工在中间阶段实行会造成组装程序的中断，且作业员须一边组装一边处理油渍，较为不便。

(2)．于铜套4内侧空间A内储油时，因液体具有渗透作用易渗至下侧的无用空间A1内，而造成油料消耗，有使润滑作用递减之虞。

(3)．前述铜套形体甚小，于其内侧设置突缘时须要实行精细的加工，故工艺难度大且成本较高。

为克服上述的缺点，本实用新型的目的是提供一种轴流式风扇的心轴润滑构造，具有储油及自动导油的机构。

本新型的技术方案是：于轴流式风扇的心轴上设一凹槽及一回流式导油凹槽，并于基座底面不开口而设置一卡止部及一储油空间，于卡止部上卡合一C形环并于储油空间内储油后，将心轴以油封盖环、上盖、油封环及铜套穿设于基座内，并卡合于C形环上。在心轴旋转时，储油空间内的油以毛细管作用附著于心轴上并被沿心轴导行而实行润滑作用，且润滑后又回流至储油空间。

藉由上述构造，可于组装加工前先于基座的卡止部下方储油空间内注油，再实行组装加工，因此组装工程不中断，且无须于组装的同时处理油渍，组装工程较顺利且较清洁。

又，上述构造因具有导油作用，故除具有较佳的润滑作用外，润滑油不消耗，可延长润滑油使用时间。且因是于基座内加工出卡止C形环用的卡止部，因基座内径较大，且卡止部的加工为鱼眼孔加工，故加工容易，与通常的加工直径较小的铜套内缘比较，加工容易且成本较低。

下面结合附图对本实用新型作一详述。

图1为现有的轴流式风扇的心轴润滑构造分解断面图。

图2为现有的轴流式风扇的心轴润滑构造组合断面图。

图3为本实用新型一较佳实施例的分解断面图。

图4为本实用新型一较佳实施例的组合断面图。符号说明：

1、6是扇叶轮，2、7a是心轴(转子)，2a、7b是凹槽(嵌槽)，7是回流式导油凹槽，3是轴承，4、9是铜套，4a是突缘，5、11是基座(定子)，8是油封盖环，8a是上盖，8b是油封环，11a是卡止部，11b是孔，10是C形环，A、B是储油空间，A1是无用空间。

如图3、4所示，本实施例的轴流式风扇心轴润滑构造包括有：一具有扇叶轮6的心轴(转子)7a、一套设于心轴一端的油封盖环8、一套设于心轴外的铜套9、一C形环10、一基座11，铜套9嵌套于基座内侧，其中心轴7a上形成有沿心轴7a外缘成螺旋线形的回流式导油凹槽7及其下缘的环形凹槽7b；套设于心轴7a上并于油封盖环8下方设有上盖8a，其底面设有小径的凹槽，凹槽内有小径的油封环8b；铜套9则为一般铜套，无突缘的加工，而基座(定子)11底面不开口，于其垂直筒体内侧下部形成一有鱼眼孔状的卡止部11a，卡止部11a内侧的孔11b则供C形环10容置卡止，该卡止部11a下方有一直径稍小的空间，是形成的储油空间B，其内预储有油料。

于制成各零件后，首先对基座11的储油空间B注油，其后则实行纯组装加工即可，因此不须一边组装一边处理油渍，加工较易。

组装时，将C形环10卡设于基座11的卡止部11a，接著将心轴7a置入使C形环10卡止于心轴7a下缘凹槽7b上，同时于心轴7a上缘卡设油封盖环8，并于油封盖环8下方设有上盖8a，以阻止内部油料自上盖8a外漏，同时于上盖8a的底面设有小径的凹槽(未标号)，于该凹槽内嵌设一较小径的油封环8b，加强其防漏作用，并于其外侧套设铜套9即完成组装。

使用时，因毛细作用，储油空间B的油料将上升至心轴7a上，再藉由心轴7a油料上送后下传而回流一周，如此可有效实行润滑，同时并达到回流油料的效果。

综上所述，本新型因具有上述技术内容故可达到以下效果：