[实用新型]烧结机台车加强装置

说明书

本实用新型涉及一种加强装置，它特别适用于烧结机台车加强装置。

目前，烧结设备已由间歇式生产的烧结锅，发展到连续式生产的带式烧结机。烧结机用的台车由台车本体、上拦板、下拦板三部分组成，台车在工作过程中，要承受本身的自重，篦条的重量，烧结矿的重量，及抽风负压的作用，还要受到长时间反复升降温度的影响，台车易产生很大的热疲劳。由于联接下拦板和台车本体的螺栓，在生产过程中受冷热变化的影响，极易松脱，再加上物料的挤压，造成拦板外闪，使台车边缘的篦条脱落，拦板与台车本体缝隙加大，台车边缘漏风严重，使台车本体受热不均匀。其次，台车拦板外闪还会碰坏烧结点火器或烧结机大梁，使生产不能正常进行，造成生产成本升高。

本实用新型的目的是提供一种简单易行、实施方便、投资少，适于实际生产应用的烧结机台车加强装置。    

本实用新型是通过以下技术方案实现的，组成中有台车本体1、下拦板2、联接板3、上拦板4，台车本体1通过联接板3与下拦板2固定联接，下拦板2与上拦板4固定联接。

本实用新型具有防止烧结机台车下拦板外闪，减少下拦板与台车本体之间的温差效应，降低固体燃料消耗，节省生产费用，提高生产作业率等优点。

附图为本实用新型结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明：组成中有台车本体1、下拦板2、联接板3、上拦板4，台车本体1通过联接板3与下拦板2固定联接，下拦板2与上拦板4固定联接。在下拦板2与台车本体1之间增加联接板3，联接板3采用长350MM、宽500MM、厚10MM的钢板，台车大梁5两端切割10至5MM的间隙，用来安装联接板3，台车大梁5与联接板3用螺栓相绞接，下拦板2和台车本体1上分别设有8个孔，用螺栓将联接板3固定在下拦板2和台车本体1上。