[实用新型]高架升降机无效
申请号: | 00247887.0 | 申请日: | 2000-08-29 |
公开(公告)号: | CN2438697Y | 公开(公告)日: | 2001-07-11 |
发明(设计)人: | 陈毅斌 | 申请(专利权)人: | 陈毅斌 |
主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00 |
代理公司: | 厦门大学专利事务所 | 代理人: | 马应森,陈永秀 |
地址: | 361004 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降机 | ||
本实用新型涉及一种设有对重的钢丝绳式升降机。
通常,除了齿条传动,吊笼设在架体外的升降机以外,还有一类钢丝绳传动的升降机。已有设有对重的钢丝绳式升降机主要由架体、曳引机、钢丝绳、天轮、吊笼、对重等组成,吊笼设于架体内,对重与对重导轨设于架体外侧,曳引机设于架体的另一外侧,曳引机通过钢丝绳带动吊笼作上下直线运动。对重起平衡吊笼的作用。无对重的钢丝绳式升降机由卷扬机提升。上述这些升降机主要适用于建筑施工、工厂矿山等的提升设备。由于操纵人员在地面实施控制,仅凭经验难以使升降机在空中准确空位,往往与固定平台不能对接,经常需要高空的施工人员与地面的操纵人员进行实时联络并对升降机的运动进行适当的调整,效率低,安全性差。
本实用新型的目的在于提供一种安全性能好、效率高的设有对重的钢丝绳式高架升降机。
本实用新型设有曳引机、对重、对重导轨、吊笼、钢丝绳、天轮、吊笼导轨、架体、驾驶室和随行电缆。吊笼和对重设于架体内,吊笼导轨和对重导轨设于架体内侧,曳引机设于架体的外侧,曳引机通过钢丝绳与天轮带动吊笼和对重做上下直线运动;驾驶室设于架体内并与吊笼连成一体;随行电缆设于架体内侧,一端接于架体,另一端接在吊笼。
由于在架体内设与吊笼连成一体的驾驶室,将对重、对重导轨和随行电缆设于架体内,使架体内的吊笼与随行电缆的连接成为可能,操纵人员跟随吊笼上下运动,能准确地控制升降机的工作状况,提高升降机的安全性和工作效率,减少工作人员和劳动强度。
图1为设有对重的钢丝绳式高架升降机的结构示意图。
如图1所示,高架升降机由曳引机1、对重2、对重导轨3、吊笼4、钢丝绳5、天轮6、吊笼左导轨7、架体8、吊笼右导轨9、随行电缆10和驾驶室11等组成。曳引机1设在架体8外侧,驾驶室11设于架体内吊笼4的一侧,吊笼左导轨7和一对吊笼右导轨9以及对重导轨3均设于架体内侧,对重2设于架体8内,曳引机1通过钢丝绳5、天轮6带动吊笼4(连同驾驶室11)和对重2分别在吊笼左右导轨7、9与对重导轨3上做上下直线运动。对重2可设在架体内右侧中间。随行电缆10设在架体8内右侧前端,为吊笼4和驾驶室11内的电器提供电源。
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