[实用新型]轮胎硫化罐

说明书

本实用新型涉及橡胶机械，详细讲是一种轮胎硫化罐。

我们知道，现有的轮胎硫化罐，是在下罐体上设有进气管、出气管和进水管、出水管，进气管、出气管可以为胎模外围加热，进水管、出水管可以为水胎加热，下罐体上方设有上罐体，上罐体与下罐体相对应设有相互交错的牙嵌式锁紧置，可以相互锁紧，上罐体上方设有冷却水管，连接上罐体内的喷淋管，喷淋管上设有喷淋孔，硫化完毕时可以冷却胎模，上罐体上方设有吊环、压力表和安全阀。使用时上下胎模需在采用若干螺栓相紧固，层叠安装在罐体内，然后分别向各个胎模内的水胎接入高压蒸气水。这种轮胎硫化罐由于上下胎模需在采用若干螺栓相紧固和分别向各个胎模内的水胎接入高压蒸气水，使用麻烦，劳动强度大，效率低，使用费用高。

本实用新型的目的，是提供一种使用简便，劳动强度低，效率高，使用费用低廉，硫化质量高的轮胎硫化罐。

为达到上述目的，本实用新型可以采用以下方案来实现：

下罐体上设有进气管、出气管和进水管、出水管，下罐体上方设有上罐体，上罐体与下罐体相对应设有相互交错的牙嵌式锁紧置，上罐体上方设有冷却水管，连接上罐体内的喷淋管，喷淋管上设有喷淋孔，上罐体上方设有吊环、压力表和安全阀，其主要结构特点是，下罐体内下方设有液压缸，液压缸体上设有拉杆，拉杆上方设有压板，压板上方的拉杆上设有紧固螺母或者锁栓。

本实用新型由于液压缸体上设有拉杆，拉杆上方设有压板，压板上方的拉杆上设有紧固螺母或者锁栓，将层叠在液压缸的活塞上的胎模压紧，可以节省若干螺栓使用简便，劳动强度低，效率高，使用费用低廉；由于下罐体内下方设有液压缸，可以进一步压紧各胎模，硫化质量高。本实用新型适用于硫化各种轮胎。

附图说明

图1是主视图，图2是图1中的压板与拉杆头部的又一种局部结构视图。

下面结合附图，对本实用新型作详细说明。

从图中可以看出，下罐体4上设有进气管2、出气管26和进水管3、出水管23，进气管2、出气管26可以为胎模外围加热，进水管3、出水管23可以为水胎加热。下罐体4上方设有上罐体5，上罐体5与下罐体4相对应设有相互交错的牙嵌式锁紧置，可以相互锁紧，使上罐体5与下罐体4成为密封腔体。上罐体5上方设有冷却水管12，连接上罐体5内的喷淋管10，喷淋管10上设有喷淋孔11，硫化完毕时可以冷却胎模。上罐体5上方设有吊环14、压力表13和安全阀15，吊环14可以装卸上罐体5，压力表13和安全阀15可以保证安全。下罐体4内下方设有液压缸1，液压缸1上设有液压缸进出水管25，通入高压水可以推动活塞24升降。液压缸体上设有拉杆22，拉杆22上方设有压板9，压板9上方的拉杆22上设有紧固螺母7，液压缸体上的拉杆22，压板9与上方的紧固螺母7，可以将层叠在液压缸1的活塞24上的胎模压紧，活塞24可以进一步压紧各胎模，硫化质量高。上胎模8和下胎模6上分别设有胎模进水孔17、水胎进水孔16、胎模出水孔18、水胎出水孔19，进水管3与胎模进水孔17、水胎进水孔16、水胎20相连通，出水管23与胎模出水孔18、水胎出水孔19、水胎20相连通。各胎模之间的胎模进水孔17之间和各胎模出水孔18之间分别设有密封垫21，可以密封高压循环蒸气水。使用时，若干胎模层叠安装在液压缸1的活塞24上，将上胎模8和下胎模6对正，使胎模进水孔17、胎模出水孔18分别对正，水胎进水孔16、水胎出水孔19分别对正，各胎模之间的胎模进水孔17、胎模出水孔18分别对正，进水管3、出水管23分别接入胎模进水孔17、胎模出水孔18，旋紧紧固螺母7，拉杆22、压板9即将层叠在活塞24上的胎模压紧，液压缸1经液压缸进出水管25通入高压水，可以进一步压紧活塞24上层叠的胎模，高压蒸气水经进水管3和各层胎模的胎模进水孔17、水胎进水孔16进入水胎20，对水胎20加热后，经水胎出水孔19、胎模出水孔18、出水管23排出；高压蒸气水经进气管2进入罐体，对胎模外围进行加热后，气水经出气管26排出。从图2中可以看出，拉杆22上方设有压板9，压板9上方的拉杆22上设有锁栓孔，锁栓孔中设有锁栓7，液压缸体上的拉杆22，压板9与上方的锁栓7可以将层叠在液压缸1的活塞24上的胎模压紧。