[实用新型]滑板车后轮刹车装置

说明书

本实用新型是与滑板车有关，特别是指一种滑板车后轮刹车装置，其具有效制动车轮的效果。

按，如图1所示，一般滑板车的后轮刹车装置，是于其支架装设一后轮盖，使其后轮盖相隔盖设于车轮的外周，而藉以压抵摆动该后轮盖使其内缘压抵车轮的外圆周，而产生刹车制动的效果。

然而，此类的刹车装置由于整个后轮盖所涵盖的范围较大，因此其一端装设于支架后，容易造成偏摆而无法正确压抵车轮；再者，该后轮盖即使摆动压抵车轮，由于尺寸及外周的配合关系，通常仅为较小面积接触，因此常造成刹车效果不良的现象。

申请人有鉴于上述缺失，因此加以苦心研发本实用新型滑板车后轮刹车装置。

本实用新型的主要目的，即在提供一种滑板车后轮刹车装置，其可供有效操作对车轮产生刹车制动。

本实用新型的次一目的，更在提供一种滑板车后轮刹车装置，其是可使刹车的位置有效作动。

缘以达成前揭创作目的，本实用新型所提供滑板车后轮刹车装置，主要包含有一轮盖装设于该滑板车的支架上，而可对应相隔盖设于车轮的预定位置外周，其具有一穿设部设于轮盖预定位置；一踩动块装设于该轮盖的穿设部对应位置，并可受弹力顶设远离车轮方向；一刹车块由该轮盖的穿设部连接于该踩动块连动，使其相对车轮的外周产生刹车的作动。

藉由，该踩动块受脚部向下踩抵克服弹力，使其刹车块相对压合车轮的外周，因此产生刹车制动而使车轮停止转动。

其中该轮盖是固定接于滑板车的支架。

其中该轮盖是可活动压抵接设于支架。

其中该踩动块设有一供脚部踩踏的踩设面。

其中该踩动块是受至少一弹性件所抵持。

其中该弹性件是为一压缩弹簧。

其中该弹性件是为一压缩弹片。

其中该轮盖设有至少一供置设弹性件的容置孔。

其中该连接件是与踩动块为一体。

其中该连接件是与刹车块为一体。

其中该连接件的自由端是以枢接接设。

其中该连接件是即为一螺栓。

其中该轮盖是设有二穿设孔供二连接件穿设。

其中该各连杆是分别枢接于踩动块及刹车块，而形成四连杆的作动机构。

为使更了解本实用新型的特点及功效，兹举以下实施例并配合图式说明如下，其中：

图1是为一习用滑板车刹车装置的平面图。

图2是本实用新型一较佳实施例与的组合平面图。

图3是本实用新型一较佳实施例与滑板车的上视图。

图4是图2的刹车作动状态图。

图5是本实用新型另一较佳实施例的侧视剖面图。

图6是本实用新型再一较佳实施例的侧视剖面图。

图7是本实用新型又一较佳实施例的侧视剖面图。

图8是本实用新型更一较佳实施例的侧视剖面图。

图9是本实用新型更一较佳实施例的侧视剖面图。

请参阅图2，本实用新型一较佳实施例滑板车后轮刹车装置，是装设于滑板车的一支架7上，供以盖设车轮8的作用并可受力压抵车轮8产生刹车的作用，其中：

该车轮8是具有一外周部81供接触地面滑动。

而如图3至图5所示，本实用新型该刹车装置包含有：

一轮盖10，具有一盖体11装设于该滑板车的支架7上，而可对应相隔盖设于车轮8预定部位的外周部81，其具有一活动孔13设于该盖体11预定位置，以及二容置孔17分设于该活动孔13的二侧。

一踩动块30，是设于该轮盖10的活动孔13相对车轮8的外侧，可供脚部的踩抵作用，其是设有二固定孔35供螺栓穿设螺合之用，以及二容置孔37对应该轮盖10的各容置孔17位置。

一刹车块50，是对应于该车轮8，具有一连接部53设二螺孔55相对该踩动块30的固定孔35，并各以一螺栓59穿设接合之；其中，该刹车块50的制动面57是形成与车轮8外周相同的弧形，以使完全可贴合于该车轮8的外周。

二弹簧70，是各装设于该轮盖10的容置孔17而抵于该踩动块30，而可使该刹车块50与车轮8的外周部81保持预定的距离。

有关本实施例的作动及操作情形，兹说明如下：

如图2所示，是该刹车装置自然状态，藉由弹簧70的弹力将该踩动块30及刹车块50连同顶设离开该车轮8，因此而使车轮8于可自由转动的状态。

反之，当操作使滑板车的车轮8刹车时，如图4所示，藉由脚部踩设该踩动块30使其克服弹簧70的弹力向下作动，连动该刹车块50使其制动面57抵设于该车轮8的外周胎面，而使车轮8停止转动产生刹车作用。