[实用新型]熄火安全阀无效

专利信息
申请号: 00250160.0 申请日: 2000-09-12
公开(公告)号: CN2436790Y 公开(公告)日: 2001-06-27
发明(设计)人: 绳以健;王新全;何永水;尹立军;赵建华 申请(专利权)人: 中国人民解放军总后勤部军需装备研究所;慈溪市中兴炉具有限公司
主分类号: F23C1/08 分类号: F23C1/08;F23D14/72;F24C3/14
代理公司: 北京市专利事务所 代理人: 徐宁
地址: 100010*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 熄火 安全阀
【说明书】:

实用新型涉及一种安全阀,特别是关于一种用于燃油或燃气炉上的熄火安全阀。

燃油或燃气炉的出现给人们的生活带来很多方便,尤其作为野外行军和野外勘探人员的炊事炉具,其优越性更为明显。然而,炉具在燃烧过程中往往会因为种种原因而熄灭,例如:锅内装的流体加热沸腾后往会溢出来而浇灭火焰,又如:由于刮风、下雨等恶劣的自然环境都有可能导致火焰熄灭。而火焰一旦熄灭,从燃油或燃气喷咀喷出的燃油或燃气就会大量散发出来,极容易发生火灾或爆炸事故。

本实用新型的目的是提供一种在燃油或燃气炉燃烧过程中,因意外原因而熄灭后能自动切断油路或气路的熄火安全阀。

为实现上述目的,本实用新型采用以下设计:一种熄火安全阀,其特征在于:它包括一阀体,其中部具有一将所述阀体隔成两阀室的隔挡,所述隔挡上具有一连通两阀室的通孔;一电磁阀,其设置在一侧所述阀室内,此侧阀室的径向具有一油气进口,在所述电磁阀上设置有一轴向活动端,所述电磁阀与所述活动端之间设置一弹簧,所述活动端在所述电磁阀吸合状态下远离所述通孔,在脱离状态下封闭所述通孔;一热电偶,其探头端设置在炉体热源处,另一端与所述电磁阀连接,所述热电偶产生的电势带动所述电磁阀吸合;一控制杆,其设置在另一侧所述阀室内,此侧阀室的径向具有一油气出口,所述控制杆的手控端设置在所述阀室外端,所述控制杆的被控端,在通常状态下将所述电磁阀的活动端顶离所述隔挡,在工作状态下远离所述电磁阀的活动端。

所述控制杆包括一密封套,其密封连接在所述阀室内,所述密封套外端具有一台阶孔;一长杆,其设置在所述台阶孔内,所述长杆上具有一轴肩;一弹簧,其套过所述长杆顶在所述轴肩上;一固定件,其套过所述长杆顶住所述弹簧固定在所述密封套上,所述固定件的外端面具有一横向凹槽;一手柄,其固定在所述长杆的端部,所述手柄的内端面具有一与所述横向凹槽配合的凸部。

所述密封套内端具有一凹孔,所述凹孔内设置一弹簧,所述弹簧的两端分别设置一套在所述长杆上的密封圈和挡圈,在所述凹孔端部设置一密封塞。

本实用新型由于采用以上设计,其具以下优点:1、本实用新型由于设置了一具有两阀室的阀体,在阀体的一侧阀室内设置了具有一活动端的电磁阀,在电磁阀上连接了一热电偶,在阀体另一侧阀室内设置了一控制杆,因此可以通过热电偶受热产生的电势控制电磁阀的吸合,通过控制杆被控端的位置设置,达到一旦炉具发生意外熄火,便可以迅速通过电磁阀的活动端切断油路的目的。2、本实用新型由于采用热电偶控制电磁阀的吸合,用控制杆端部的位置变化控制电磁阀在脱离状态下是否顶住其活动端,尤其是在控制杆的具体结构中采用凹槽与凸部的配合,长杆与弹簧、密封套与密封圈等的配合,使得本实用新型结构简单,成本较低,制作和操作十分有效方便,本实用新型可以广泛用于各种燃油、燃气炉具中。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型处于通常状态示意图

图2是图1的A-A剖视示意图

图3是本实用新型处于工作状态时电磁阀吸合示意图

图4是本实用新型处于工作状态时电磁阀脱离示意图

如图1、图2所示,本实用新型包括一阀体10、一热电偶20、一电磁阀30和一控制杆40。阀体10的中部具有一隔挡11将阀体10分隔成两个阀室12、13,隔挡11上具有一连通两阀室12、13的通孔14。热电偶20设置在一侧阀室12的端部,热电偶20的探头22设置在炉体的热源-火盘附近。电磁阀30设置在阀室12内,电磁阀30的一端与热电偶20连接,电磁阀30的另一端设置一活动端31,活动端与电磁阀30之间设置一弹簧32。当热电偶20的探头22受热后产生一电势,该电势可以使电磁阀30的活动端31吸合。在电磁阀30吸合状态下,活动端31远离隔挡11;在电磁阀30脱离状态下,活动端31通过弹簧32的作用,顶住隔挡11封闭通孔14。阀室12的径向具有一油气进口15,油气进口15通过油气输送管与储油罐连接,为炉具供油或油气。控制杆40设置在隔挡11另一侧的阀室13内,控制杆40的手控端位于阀室13之外,阀室13的径向具有一油气出口16,油气出口16通过管路与炉具的油气喷咀连通。控制杆40的被控端41,在通常状态下,将电磁阀30的活动端31顶离隔挡11,使油路或气路始终畅通,而当本实用新型处于工作状态时(如图3、图4所示),即在燃油正常燃烧后,控制杆40的被控端被置于远离电磁阀30的活动端31。

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