[实用新型]数字化电瓶充电装置

说明书

本实用新型涉及一种数字化电瓶充电装置，尤指一种可保护电瓶被过度充电所造成的危险，且能对该电瓶作最高效率的充电功能的电瓶充电器。

参见图1，系习知电瓶充电器的方块功能图，其系将输入的交流电(AC)透过一变压器60降压，并经二极管65整流，以对电瓶70充电，由于滤波电容需用大型化，在考虑成本因素下，故，皆不具滤波功能。

但由于其系采定电压充电方式，易因电瓶充电量与老化，而影响效率，以致在长时间充电下，易造成该电瓶产生高温，发生气体外泄，导致爆炸。

其次，该交流电电流会因电瓶与外部交流电源大小而变化，由于涟波大，致充电效率相当差，且控制性不佳。

再者，其侦测的控制电压为充电器和电瓶一起的工作电压侦测值会因电瓶老化造成充电量越来越小，且交流电源的变化亦直接使充电控制功能产生较大的不稳定。

此外，该类型充电器与电瓶接触时，会有相当大的火花，且该电瓶若发生短路状况，充电器会耗用极大电流充电，造成危险情事；或反极性触接时，其虽有金属片开关作为保护，仍不能达到瞬间切断电源。

又，该类型电瓶充电器，不能多次对汽车引擎起动作辅助大电流的工作，且要极大变压器方能实施，如此，成本高。

本实用新型的目的在于提供一具安全性与高效率性、充电电压、电流稳定，体积小及重量轻、能量测出真正该电瓶的电压、可消除充电器和电池接触时于瞬间产生的火花，避免造成该电瓶发生爆炸的危险、可作引擎起动辅助电流供应器、且可重复多次对汽车引擎起动作辅助大电流工作的智能型数字化电瓶充电器。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：这种数字化电瓶充电装置，它包括：

一数字式开关电源电路，系将输入的交流电源转换成直流输出，以提供各电路组成单元工作电力；

一第一控制开关，连接于数字式开关电源电路的输入，该第一控制开关于导通时，会将交流电源送至数字式开关电源电路；

一第一控制电路，其设有一充电控制电路，该充电控制电路系以定电流、定电压涓流方式充电，直至充满电荷的电压值，充电控制电路的输入连接于数字式开关电源电路的输出，充电控制电路的输出连接于一导通周期控制电路，该导通周期控制电路系在充电导通时段对电瓶充电，不导通时段对电瓶电压作侦测；

一第二控制开关，连接于导通周期控制电路的输出与电瓶之间；

一第二控制电路，连接于第二控制开关，该第二控制电路系作电瓶电压侦测、控制充电器输出电压导通及电瓶反极性保护；及

一第三控制电路，分别连接于第一控制开关、第一控制电路的导通周期控制电路及电瓶，该第三控制电路系在充电导通周期的不导通时间末段，对电瓶作电压侦测，如达到预设的满电荷电压，第一控制开关即不导通，以切断输入的交流电源。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为习知电瓶充电器的方块功能图。

图2为本实用新型电路方块图。

图3为本实用新型另一实施例的电路方块图。

图4为本实用新型的电路图。

如图2、图4所示，本实用新型系一种数字化电瓶充电装置，包括一数字式开关电源电路1、一第一控制电路2、一第二控制电路3、一第三控制电路4两控制开关SW1、SW2、一电瓶6及一引擎自转马达7等；其中：

数字式开关电源电路1乃由二极管D6-D9、电容C5、电阻R11……等组件连接组成，其系经一第一控制开关SW1连接于交流电源AC，该数字式开关电源电路1系在第一控制开关SW1处于导通状态时，将输入的交流电源AC转换成数字式直流电源输出，以提供各电路组成单元的工作电压。

第一控制电路2乃由选择开关SW2A、时间控制器……等组件连接组成，其设有一充电控制电路21，该充电控制电路21的输入连接于数字式开关电源电路1，而在充电控制电路21的输出则连接于一导通时间周期控制电路22，该导通时间周期控制电路22的输出系经一第二控制开关SW2连接于电瓶6，该电瓶6的正、负极端连接于引擎自转马达7，且充电控制电路21连接于一电流选择开关23，其可调整、选择充电电流大小，如2安培、5安培、10安培、引擎起动辅助电流档位等可调整选择；

该充电控制电路21的电流大小系受电流选择开关23设定，俾在充电导通时段，对该电瓶6以定电流方式充电，当充电器充电电压达到设定值时，再以定电压方式充电，渐渐成为涓流(小电流)，直至最终将充电器电源切断。此种方式可达到最佳充电效率且能保护电瓶，延长该电瓶使用寿命。