[实用新型]可调式绝缘型整体吊弦

说明书

本实用新型涉及电气化铁道技术领域，具体说是一种经过改进的吊弦，适用于电气化铁道牵引供电系统的接触网部分，是接触网的主要部件之一。

吊弦用在接触网的接触线与承力索之间，吊弦本体带电且通过承力索导流，吊弦长期处在日晒雨淋、承受氧化、酸碱腐蚀及频繁振动冲击等恶劣的工作环境中。在链形悬挂中，接触线是通过吊弦悬挂到承力索上的，调节吊弦的长短，具有调整悬挂结构高度、接触线弛度、接触线距轨面高度及线岔和锚段关节处的水平与抬高等作用，达到改善接触悬挂的弹性，保证接触线与受电弓良好摩擦，提高电力机车受电弓取流质量的目的。

最早使用的吊弦是镀锌铁丝制作的环节吊弦，这种吊弦价格便宜，结构简单可以调整，但这种吊弦易腐蚀，最大的弱点是结构上存在环节，吊弦被机车受电弓抬升的时候，环节相连处出现瞬间分离，产生电火花烧伤，吊弦频繁烧伤常发生吊弦断裂脱落事故。为了克服环节吊弦材质及结构上的弊端，经过改进，现在使用的是整体吊弦，整体吊弦把铁线更换成铜绞线，铜绞线的一端接承力索吊弦线夹，另一端接接触线吊弦线夹，这种吊弦因结构上不存在环节，称为整体吊弦。这种整体吊弦受机械强度限制，采用的铜绞线截面积较大，故而铜绞线较硬，当受电弓频繁的抬升取流时，铜绞线更容易发生断裂，导致吊弦脱落，危及电气化铁道供电和行车安全。实践证明，经过改进推出的整体吊弦，没有从根本上解决使用安全问题，整体吊弦的使用寿命还不及本实用新型的寿命长。

随着我国电气化铁道的不断增加，运输市场竞争的加剧，列车的速度、密度越来越高，对电气化铁道牵引供电系统供电质量的要求也越来越高，由于整体吊弦存在铜绞线易发生断裂脱落、危及行车安全、使用寿命短等弊端，频繁更换吊弦，不仅增加了接触网检修人员的劳动强度，也增加了物资消耗，为了保证电气化铁道的供电质量，制造符合要求的新型吊弦刻不容缓。

本实用新型的任务是提供一种改进的可调式绝缘型整体吊弦、具有耐腐蚀、无电火花烧伤、调整方便、定位精确、使用寿命长等优点。

本实用新型是以如下方式完成的：

吊弦本体采用φ3.2mm不锈钢钢丝绳，钢丝绳两端与钢片结合压接成弦环，位于吊弦下部的弦环与接触线吊弦线夹连接，位于吊弦上部的弦环与承力索连接，承力索外围置一工程塑料开口绝缘衬套，绝缘衬套上包不锈钢U形卡，U形卡与弦环通过螺丝相连。因吊弦与承力索之间加装了绝缘衬套，所以吊弦不导流，彻底根除了电火花烧伤吊弦的弊端。将吊弦中部的不锈钢钢丝绳绕成“8”字形，在“8”字形中部用一带槽螺栓紧固，松开紧固螺栓螺帽，抽动不锈钢钢丝绳，可调节吊弦长短，调整既方便快捷，又定位准确。

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的主视图及开口绝缘衬套及带槽螺栓的剖视图。

图2是零件图，是图1(3)开口绝缘衬套的主视及剖视图。

图3是零件图，是图1(2)不锈钢U形卡的主视及侧视图。

图4是零件图，是图1(7)带槽螺栓的主视图。

图5是零件图，是图1(8)T形压垫的主视及侧视图。

参照图1，一根性能光洁柔软的φ3.2mm不锈钢钢丝绳(6)，两端与钢片结合分别压接成吊弦上部弦环(5)及吊弦下部弦环(10)，上部弦环与承力索(1)连接，承力索(1)外围置一开口工程塑料绝缘衬套(3)，由不锈钢U形卡(2)紧包绝缘衬套(3)的外围，达到固定绝缘衬套及连接吊弦上部弦环(5)的作用，参照图2可看出开口绝缘衬套外平面两侧边缘有突出部分，突出部分中间呈槽状，不锈钢U形卡(2)正好卡在槽内，此槽使U形卡与开口绝缘衬套连为一体，既固定绝缘衬套又防止U形卡滑出绝缘衬套，从图2中还可以看到开口绝缘衬套开口部位两侧内壁加厚呈内勾状，内勾部分的作用是防止绝缘衬套滑出承力索。再参照图1，吊弦上部弦环(5)被不锈钢U形卡(2)卡住，由连接螺丝(4)连接固定后，吊弦上部安装完毕。然后将不锈钢钢丝绳(6)绕成“8”字形，在“8”字中央，绕后的钢丝绳一根叠成三根，三根平行排列装入带槽螺栓(7)的槽内，槽的宽度略大于钢丝绳直径，槽内钢丝绳由压绳垫片(8)经螺帽(9)锁紧钢丝绳，松开螺帽(9)，抽动钢丝绳(6)，即可调整吊弦长短尺寸，调整合适后，锁紧螺帽(9)，吊弦的下部弦环(10)，由接触线吊弦线夹(11)与接触线(12)连接，至此一套可调式绝缘型整体吊弦就完成了。因本实用新型的创新不涉及接触线吊弦线夹(11)的改进，所以对吊弦线夹(11)陈述从简。