[实用新型]组合式撞轨夹具

说明书

本实用新型是涉及一种铁路无缝线路进行钢轨温度应力放散用的组合式撞轨夹具。

目前，在铁路铺设和养护无缝线路进行钢轨应力放散时，所用的夹具为“轨包”，此种“轨包”夹持力小，容易产生滑移，且拆除比较困难。如果在施工中不能按时拆除“轨包”就会影响行车。

本实用新型的目的在于提供一种夹持力大、结构简单、易于拆装的组合式撞轨夹具。

本实用新型采取了如下技术方案：将撞轨夹具设计成组合式，首先设计出一个带有两个孔、中间下部带有斜面凹槽的框铁，另设计有一楔铁可以与框铁的凹槽相配合，再设计两个凹状钩铁，钩铁可以穿过框铁的两个孔夹持钢轨和框铁，在框铁和钩铁之间设计有紧固销，紧固销和楔铁用于使夹具和钢轨紧固。

本实用新型提供的撞轨夹具由于采用组合式结构，夹持力大，不产生滑移，同时结构简单，拆装方便，可提高施工效率和施工质量。

下面结合附图进一步详细说明本实用新型的技术特征：

图1是本实用新型一个实施例的组装结构示意图。

图2是上述实施例撞轨夹具夹持钢轨时的结构示意图。

图3是上述实施例框铁的俯视结构示意图。

图4是上述实施例A-A面剖视结构示意图。

如图所示，图中的1是楔铁，楔铁1的一个面带有斜度。图中的2是框铁，框铁2上有两个孔，孔的其中一个面为斜面，框铁2的中间下部是带有斜面的凹槽，以便与楔铁1的斜面配合使用。图中的3为钩铁，钩铁3为两块，两块钩铁3均为凹状结构。图中的4是紧固销，紧固销4为两个，紧固销4的一个面带有斜度，以便与框铁孔的斜面相配合，紧固销4在带斜度面的顶部有一边耳。本实用新型应用时如图2所示，先将楔铁1放在钢轨上，然后将框铁2放在楔铁1上，使框铁2的凹槽和楔铁1相对应，让钩铁3穿过框铁2的两个孔夹持住钢轨和框铁，再将紧固销4插入框铁2的孔内，打紧紧固销4使钩铁3夹紧钢轨即可施工。施工完毕，打击紧固销4的边耳将紧固销4拔出，然后取出钩铁3，去掉框铁2及楔铁1即可。