[实用新型]新型船舶平衡器

说明书

本实用新型涉及新型船舶平衡器。按国际专利分类表(IPC)分类属于作业运输部，交通运输分部，船舶或其它水上船只；与船有关的设备大类，船舶或其它水上船只；船用设备小类，其它类不包括的船舶或浮动结构组技术领域。编号为B63B38/00。

目前，现有和曾有的关于的技术对新型船舶平衡器的需求都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如1996年中国专利局公告的由韩显阁申报的，授权公告号为CN2225426Y，中国专利号(ZL)为：95230956.4号的实用新型名称是《漂浮船》的实用新型专利，所采用的技术方案。在技术方面是一例很有价值的发明，它有效地解决了船可以漂浮的问题。但尚有不足，它还很难解决船舶遇风浪易翻沉的问题。

本实用新型的目的在于提供一种新型船舶平衡器。以解决船舶遇风浪易翻沉的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：该实用新型的新型船舶平衡器。主要由充气囊、气道、平衡器骨架、船体、充气机、底板、转动轴构成。它的主要零件船体、充气机、转动轴由市场上选用。它的充气囊是球形形状，用塑膜作材料，经过热成形加工制造。它的平衡器骨架是圆柱形状，用硬木作材料，经过刨削加工制造。它的球形形状的气气囊采用联接方法安装在圆柱形状的平衡器骨架上，形成一个球形形状的储气结构。它的正方形状的充气机采用固定方法安装在板状形状的底板上。形成一个正方形状的充气结构。它的圆柱形状的平衡器骨架采用转动轴联接方法安装在半圆形状的船体上。形成一个圆柱形状的平衡结构。它的充气囊通过联接作用于平衡器骨架，从而使充气囊满足储气的要求。它的平衡器骨架通过转动轴联接作用于船体，从而使平衡器骨架完成平衡船体的任务。这样就实现了本实用新型的目的。

本实用新型和原始的技术相比有三个优点和改进；

第一，由于本实用新型在技术方案中设计了充气机，所以解决了可进行充气的问题；

第二，由于本实用新型在技术方案中设计了转动轴，所以解决了充气装置可旋转的问题；

第三，由于本实用新型在技术方案中设计了充气囊，所以解决了可储存气体的问题。从而就能更有效地解决了船舶遇风浪易翻沉的问题。

附图给出本实用新型的结构示意图：

图1是本实用新型的新型船舶平衡器的外形结构示意图；

示意图中零部件的编号说明：1充气囊    2气道    3平衡器骨架    4船体5充气机    6底板    7转动轴

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：

如图所示，本实用新型的新型船舶平衡器。主要由充气囊1、气道2、平衡器骨架3、船体4、充气机5、底板6、转动轴7构成。它的主要零件船体4、充气机5、转动轴7由市场上选用。它的充气囊1是球形形状，用塑膜作材料，经过热成形加工制造。它的平衡器骨架3是圆柱形状，用硬木作材料，经过刨削加工制造。它的球形形状的充气囊1采用联接方法安装在圆柱形状的平衡器骨架3上，形成一个球形形状的储气结构。它的正方形状的充气机5采用固定方法安装在板状形状的底板6上，形成一个正方形状的充气结构。它的圆柱形状的平衡器骨架3采用转动轴联接方法安装在半圆形状的船体4上，形成一个圆柱形状的平衡结构。它的充气囊1通过联接作用于平衡器骨架3，从而使充气囊1满足储气的要求。它的平衡器骨架3通过转动轴联接作用于船体4，从而使平衡器骨架3完成平衡船体的任务，这样就实现了本实用新型的目的。从而就能解决了船舶遇风浪易翻沉的问题。

下面通过实施例，对本实用新型做更详细的描述：

实施例1，在实施中，如果船体4在行驶过程中遇风浪，驱动转动轴7，使平衡器骨架3展开，如图所示，然后打开充气机5，气流经气道2进入充气囊1，从而达到平衡船体4的目的。

实施例2，在实施中，如果船体4在行驶过程中并无风浪，这时可利用转动员7，使平衡器骨架2转到与船侧壁紧靠。从而就可以实现了本实用新型的目的。

实现本实用新型的最佳方案是以塑膜、硬木为材料，利用造船工厂的基本设备，采取热成形、刨削成批生产，以供应运输界的需求，这样就能更好地实现本实用新型的实用价值和经济价值。