[实用新型]手排档的排档杆锁

说明书

本实用新型涉及车内的锁具，尤指一种手排档的排档杆锁。

按，一般车辆的手排档的排档杆底端枢套在一杆座上，使排档杆得以左右括移及前后推拉，以利操作者进行换档入档的工作；所以，一般车辆在停驶状态未入档时，排档杆的位置位于中央，当车辆起步时，将排档杆朝左右拨移至正确的档位处，再予以推拉入档使车辆行驶；就手排档车辆的排档杆而言，希望有较大移动的空间或左右括移的动作不受车辆离合器的限制，即使排档杆挺立于驾驶座的边侧，仍可做适当程度的扳移，以方便操作者在车内空间的活动。然而，目前一般用于手排档的锁具，均采用将排档杆与杆座锁固的方式，将排档杆固定在一定点上，完全无法扳动，无法入档，而达到锁掣的效果，所以当车辆在停驶状态时，排档杆己锁固，排档杆挺立在定位处完全无法扳动，造成操作者在车内活动的阻碍，和诸多不便。

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提供一种手排档的排档杆锁，它既可对排档杆前后推拉加以锁掣，无法前后推拉入档，又可维持正常的左右括移，不至于造成车内活动空间的阻碍。

本实用新型的目的是这样实现的：一种手排档的排档杆锁，主要包括：排档杆、握持部、杆座，其中排档杆底端枢套在杆座上，排档杆的外部穿设一可向下拉滑并停滞于定位处的滑套，在滑套与排档杆间设有可控制滑套锁掣或开启的锁筒，其特征在于：上述滑套外侧设有一卡持部，该卡持部具有一叉口，另在排档杆、杆座的边侧固设一直板，该直板与排档杆左右括移方向平行配置，当操作者将滑套下拉并卡滞于下定位处，可使卡持部的叉口跨套在该直板上，令排档杆无法前后推拉，达到锁掣的效果。

本实用新型的目的还可通过以下措施实现：上述排档杆的上端套固有一中空杆体，中空杆体的内部穿套一锁筒及芯轴，锁筒套固在中空杆体的上端，芯轴套设在锁筒的下方，芯轴顶部设有供锁筒的舌片伸入的直槽孔，中空杆体的杆壁上设有一斜导槽，芯轴与斜导槽相对应的位置处插固有一导销，滑套套设在中空杆体的外部，该中空杆体的底端设有一复位元件；中空杆体上设有孔座供卡珠套入；滑套的内圈及芯轴的外圈分别设有第一环槽及第二环槽。

上述杆座两侧直伸有一侧板，该直板的两端分别固定在侧板上。

上述直板呈L形板体结构，其底部平面设有锁固孔，杆座上设有与锁固孔位置相适合的长槽孔，以利螺栓锁固，并可使直板在杆座上适度的调整位置。

现通过以下附图和实施例进一步说明：

图1、为本实用新型一较佳实施例的结构立体图。

图2、为本实用新型的立体结构分解图，

图3、为本实用新型的锁掣状态剖视图。

图4、为本实用新型的开启状态剖视图。

图5、为本实用新型另一直板的结构剖视图。

参见图1、一种手排档的排档杆锁，主要包括：排档杆1、握持部2、杆座3组成，其中，排档杆1底端枢套在杆座3上，上端则套设一握持部2以利操作者握持，拨动排档杆1做左右括移或前后推拉，以进行换档的工作，排档杆1的杆体外部穿设一可向下拉滑的、并停滞在定位处的滑套23，一锁筒21用以控制滑套23的锁掣；另外，在滑套23外侧设有一卡持部26，卡持部26向下形成一叉口261，杆座3的边侧固设有一直板4，直板4的两端直接锁固在杆座3两侧直伸的侧板31上，与排档杆1左右括移方向平行配置；工作时，主要利用卡持部26的叉口261跨套在直板4上，排档杆1则无法前后推拉，进而达到锁掣的效果。

参见图2、3、4、上述排档杆1的上端套固有一中空杆体11，中空杆体11内部穿套有与锁筒21连动的芯轴22，滑套23则套设在中空杆体11的外部，握持部2置于中空杆体11的最上端，以便使用者握持；排档杆1的顶部设有可与中空杆体11相套合的块柱12，该排档杆1通过块柱12穿套在中空杆体11的中段处，再由一螺钉123穿过中空杆体11管壁上的锁固孔115与块柱12侧壁上的螺孔121结合，进而与中空杆体11稳固地结合。