[实用新型]柴油机油气水分离过滤总成

说明书

本实用新型技术涉及一种柴油机滤清器，尤其是能自动分离混合在柴油中的空气及手动排放沉于总成底部的水并具降污功能的柴油机油气水分离过滤总成。

目前在市场上还没有很成功(降低排污50％以上)的柴油机降污过滤器，除已有自动排空的专利产品外，还未见能具有排除柴油中混入水气的综合处理装置。

本实用新型的目的是提供一种全功能的柴油机油气水分离过滤总成，它不仅能过滤掉柴油中99％以上的杂质，而且能自动排除混入柴油中的空气，手动排放沉于总成底部的水，并能在一定程度上提高发动机功率，节省油耗。

本实用新型的目的是这样来实现的：过滤总成的顶盖依然采用原有的双通道带油气自动分离器的装置，进入总成的空气可经顶盖上油气分离装置自动排出，在顶盖上旋装一磁滤芯，其磁架外套一铁环内卡装双磁片。在磁滤芯外是复合高分子聚合物制成的粗滤芯，由过滤筒底部的弹簧将其固定压在顶盖上，在粗滤芯外是采用尼龙材料制作的过滤筒以避免金属生锈带来的污染，由顶盖螺母旋装在顶盖上，在过滤筒下部旋装一排水器。其中，磁滤芯中双磁片磁力在5000高斯以上，其极性以SNSN平行卡装在磁架上，磁片底部有一切角以减少进油阻力便于油道进油，磁片之间间隙不大于4毫米，磁片厚度不小于8毫米，这个数据是降污的关键。磁滤芯外套铁圈与磁片间隙不大于3毫米，用以均匀磁片间的磁场以免油阻，磁架的材料采用尼龙可以抗振防断裂和耐久。在过滤筒底部中心向外有一通孔立环，在底部向内有三个弹簧定位柱用于固定弹簧位置，立环内壁有螺纹，用于旋装排水器。排水器是一中心有立柱的浅盘，中心立柱上部有螺纹用于从过滤筒底部外旋装在过滤筒上，中心立柱上部有一立槽用于出水，下部套一胶圈，当排水器旋紧时封住过滤器底部，浅盘盘面上有一通孔用于水的流出。浅盘外缘有四面切面以便手动旋转接水盘。这样，当需要排水时，只要旋松排水器，沉于过滤筒底的水就可以流入立环内，再经排水器立柱上的立槽流出。

由于采用了上述方案，可以在柴油机工作中自动排出混入柴油中的空气，手动排放沉于底部的水，并可在现有普通滤清器的基础上再降污50％以上，对提高柴油机功率降低油耗也有一定效果。

下面根据附图所示对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的正面结构示意图

图2是过滤筒正面和俯视结构示意图

图3是磁滤芯正面和仰视结构及磁极方向示意图

图4是排水器正面和俯视结构示意图

图中0．顶盖螺母  1．顶盖  2．过滤筒  3．粗滤芯  4．磁滤芯  5．弹簧  6．立环  7．弹簧定位柱  8．排水器  9．立柱  10．立柱上立槽  11．胶圈  12．流水孔  21．排水器安装孔  22．排水器安装螺纹  41．铁环  42．磁片  43．油道  44．磁架  45．磁滤芯安装螺纹  46．磁片切角  47．磁片极性方向示意图  81．排水器垫脚  82．安装螺纹

在图1中，磁滤芯(4)旋装在顶盖(1)上，粗滤芯(3)由弹簧(5)顶压在顶盖(1)上，过滤筒(2)由顶盖螺母(0)旋装在顶盖上，排水器(8)通过其上的立柱(9)旋装在过滤筒(2)的排水器安装孔上，当排水器旋紧时其胶圈(11)紧压在过滤筒底部。

在图2中，过滤筒(2)的底部向外有一立环(6)，在底部内有三个弹簧定位柱，立环中心为通孔(21)，通孔内壁有排水器安装螺纹(22)。

在图3中，磁架(44)上部有磁滤芯安装螺纹(45)用于旋装在顶盖(1)上，磁架(44)内通孔(43)为油道，在磁架(44)的下部外围有一铁环(41)，在磁架(44)的内部卡装有两片磁片(42)，磁片底部有一切角(46)，磁片极性相对位置(47)为SNSN平行摆放。

在图4中，排水器(8)的中部有一立柱(9)，在立柱(9)上部有安装螺纹(82)可旋装在过滤筒上，在立柱(9)上部有一立槽(10)，下部外缘有一胶圈(11)，在排水器内有一通孔(12)为流水孔，在其底部有另外三个垫脚(81)以方便放置。