[实用新型]摩托车轮毂隐形防撬锁

说明书

本实用新型涉及一种摩托车锁，特别是一种安装于摩托车轮毂的隐形防撬锁。

摩托车以其轻便快捷而深受广大消费者欢迎。然而摩托车的被盗事件却经常困扰着车主，给人们的生活、工作和学习带来了很多不便。目前市场上的摩托车防撬锁品种繁多，但却存在着很多不足：或是过于暴露，防盗性能不强且影响美观，或是虽为隐形，但在锁的牢固性及使用时的方便性方面均有待提高。

本实用新型的目的是提供一种隐蔽性好，开启、锁闭方便，坚固的摩托车轮毂隐形防撬锁。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：一种摩托车轮毂隐形防撬锁，包括安装于摩托车制动器盖或速度表齿轮盖上的锁芯，其特征在于：所述锁芯上连接一个由钥匙控制的联动装置，该联动装置与能够以摩托车轮毂轴芯为轴转动的锁舌驱动装置互动连接；锁舌装设于设在摩托车制动器盖或速度表齿轮盖上的锁舌架内，与所述锁舌驱动装置以能控制锁舌进退的传动机构相连，所述锁舌至少为一个；在摩托车轮毂轴芯上与所述锁舌相对应的位置上，设有能容纳所述锁舌的锁舌孔。

所述锁芯上连接的由钥匙控制的联动装置为由钥匙控制转动的锁齿轮；所述以摩托车轮毂轴芯为轴转动的锁舌驱动装置为与所述锁齿轮相啮合的锁舌驱动齿轮。

所述锁芯上连接的由钥匙控制的联动装置也可以是一由钥匙控制运动的锁拨叉，该锁拨叉的一端固接于所述锁芯上，另一端设有弧形的通孔，该通孔套设于所述能以摩托车轮毂轴芯为轴转动的锁舌驱动装置的凸柱上，该锁舌驱动装置为一圆盘。

所述锁舌与锁舌驱动装置相连的传动机构可以是，在锁舌驱动装置上设有与所述锁舌数量相同的凸棱状弧线，所述锁舌上设有与所述凸棱状弧线相应的凹轨，所述凸棱设于所述凹轨内。为了使锁舌弹射更自如，所述锁舌的底端通过一弹簧与所述锁舌架相连。

所述锁舌与锁舌驱动装置相连的传动机构也可以是，所述锁舌驱动装置上设有锥形端面齿轮，所述锁舌上设有与所述锥形端面齿轮相啮合的锁舌齿轮。为了使锁舌更稳固，所述锁舌的底端通过外螺纹与所述锁舌架内的内螺纹相连。

所述锁舌与锁舌驱动装置相连的传动机构还可以是，一拨叉，其一端与所述锁舌相固接，另一端设有弧形的通孔，该通孔套设于所述锁舌驱动装置的凸柱上。

为了使锁舌孔更方便制作，所述锁舌孔设于过盈镶嵌在所述摩托车轮毂轴芯上的锁舌孔镶件上，或者设于铸造过程中直接埋设于摩托车轮毂轴芯内的锁舌孔镶件上，还可以设于粘贴于摩托车轮毂轴芯上的锁舌孔镶件上。

从既牢固又节省材料的角度出发，所述锁舌以4个为宜。

本实用新型使用在蝶刹车的摩托车上时，安装于速度表的齿轮盖上，使用在普通蹄块刹车的摩托车上时，安装于制动器盖上，部位隐蔽，不仅不宜被发现，而且不影响摩托车的外观。尤其是本实用新型的所有结构均置于摩托车轮毂的内侧，从外部破坏极难办到，有非常好的防盗功能。本实用新型使用方便，只要将钥匙插入锁芯内旋转，由钥匙控制转动的联动装置即发生转动，从而带动锁舌驱动装置转动，因锁舌与锁舌驱动装置是联动的关系，锁舌即进入锁舌孔内将摩托车的轮毂锁死。开启时，只需将钥匙做反向旋转，锁舌即可从锁舌孔中退出，安全可靠，只有用钥匙才能将锁开启，否则即使是将车毂破坏也不能将锁打开。

由于摩托车的轮毂轴芯是铸铝的，在其上设制锁舌孔很麻烦，本实用新型在钢质的锁舌孔镶件上事先将锁舌孔预制好，然后将锁舌孔镶件装设在摩托车轮毂轴芯上，巧妙地解决了上述问题。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的A-A剖视图