[实用新型]道岔锁闭器

说明书

本实用新型涉及一种可锁闭铁轨道岔的装置。

铁轨道岔是车务系统在作业中经常使用的一种行车设备。位于专用线走行线上的道岔因为没有专人负责看管，需要固定开通定位并加锁。现有的道岔加锁装置是用钩锁器将道岔尖轨锁住。这种钩锁器及锁很容易被人砸坏而失去作用，这时若道岔握柄被人抬起使道岔四开，就会严重地危及着调车作业的安全和调车作业效率的提高。目前尚无其他适合于车务系统使用的道岔加锁装置。

本实用新型的目的在于一种可靠性好、防砸、防盗、坚固耐用的道岔锁闭器。

为达上述目的本实用新型道岔锁闭器由固定锁块、活动锁块、传动轴和摇把轴组成，传动轴的一端与活动锁块固定连接，另一端套装于摇把轴内并与摇把轴螺纹连接，摇把轴位于壳体内且端头有横截面为多边形可与摇把的凹坑相配合的突起。摇把轴的外圆面上设有与锁柱头相配合的锁坑，壳体的内壁固定有套装于锁柱外的锁柱套，锁柱位于锁柱套内的一端套装有弹簧，锁柱上还固定有套装于锁柱套的滑槽内的拨杆，拨杆与锁轴上固定的凸圆相配合，锁轴的另一端有横截面为多边形的可与钥匙凹坑相配合的锁轴头。

采用上述结构后，由于道岔锁闭器的传动轴的一端与活动锁块固定连接。另一端套装于摇把轴内，并与摇把轴螺纹连接。当转动摇把轴时，由于螺纹的作用使传动轴可带动活动锁块伸缩运动。活动锁块和固定锁块共同作用锁闭道岔。摇把轴位于壳体内且摇把轴的端头有横截面为多边形的可与摇把的凹坑相配合的突起，这样使道岔锁闭器可以防砸且必须由专人使用专用摇把方可启闭。这种道岔锁闭器还设有锁定装置：摇把轴的外圆面上设有与锁柱头相配合的锁坑，当道岔锁闭器锁住道岔时再将道岔锁闭器锁定，锁柱在其末端的弹簧的作用下锁柱头顶在摇把轴上的锁坑内。这时摇把轴就不能转动，同时传动轴不能运动，道岔锁闭器不能开启。只有专人用专用钥匙转动锁轴时，锁轴上的凸圆拨动锁柱的拨杆使锁柱头与锁坑脱开，再用专用摇把转动摇把轴才可以开启道岔锁闭器。这种道岔锁闭器结构合理、坚固耐用、防盗、防砸、可靠性好。

下面结合附图实施例对本实用新型做进一步描述。

图1为本实用新型道岔锁闭器的结构示意图。

图2为本实用新型道岔锁闭器的锁柱的结构示意图。

图3为本实用新型道岔锁闭器的锁轴的结构示意图。

由图1可知：本实用新型道岔锁闭器由固定锁块7、活动锁块6、传动轴5和摇把轴3组成。传动轴5的一端与活动锁块6固定连接，另一端套装于摇把轴3内并与摇把轴3螺纹连接。当转动摇把轴3时，由于螺纹的作用使传动轴5可带动活动锁块6伸缩运动。活动锁块6和固定锁块7共同作用锁闭道岔。摇把轴3位于壳体1内且端头有横截面为多边形可与摇把的凹坑相配合的突起2。这样使道岔锁闭器可以防砸且必须由专人使用专用摇把方可启闭。

由图2和图3可知：摇把轴3的外圆面上设有与锁柱头8相配合的锁坑4。壳体1的内壁固定有套装于锁柱10外的锁柱套11，锁柱10位于锁柱套11内的一端套装有弹簧12。锁柱10上还固定有套装于锁柱套11的滑槽14内的拨杆18，拨杆18与锁轴16上固定的凸圆17相配合。锁轴16的另一端有横截面为多边形的可与钥匙凹坑相配合的锁轴头15。当道岔锁闭器锁住道岔时，再将道岔锁闭器锁定，锁柱10在其末端的弹簧12的作用下锁柱头8顶在摇把轴3上的锁坑4内。这时摇把轴3就不能转动，同时传动轴5不能运动，道岔锁闭器不能开启。只有专人用专用钥匙转动锁轴16时，锁轴16上的凸圆17拨动锁柱10的拨杆18使锁柱头8与锁坑4脱开，再用专用摇把转动摇把轴3才可以开启道岔锁闭器。道岔锁闭器的壳体1的两侧设有固定耳13可以用道钉固定于枕木上。这种道岔锁闭器结构合理、坚固耐用、防盗、防砸、可靠性好。