[实用新型]汽车护胎报警器

说明书

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种汽车轮胎破裂报警装置。

为了防止汽车轮胎被扎、气门损坏、气压过小等原因造成的轮胎被轧废或轮鼓轧坏公路以及防止轮胎螺丝切断、切轴、轴头断裂及轮胎脱落或其他因车胎破裂而造成的重大事故，应及时探知汽车轮胎是否处于正常充气状态，为此人们设计了各种汽车轮胎破裂报警装置。但目前的这些报警装置均存在报警电子线路复杂，报警装置结构复杂，成本高，工作不稳定，雨天易渗水损坏，安装不方便等缺点。

本实用新型的目的是设计一种汽车护胎报警器，具有结构及电子线路简单，成本低廉的特点，同时工作稳定，不会渗水，安装方便。

本实用新型是这样实现的：它包括一可导电圆柱形通管，所述圆柱形通管的一端连有一万向簧，另一端设有密封胶垫；所述万向簧与所述圆柱形通管是通过一插入圆柱形通管的圆柱体连接，所述圆柱体上在圆柱形通管内的部分设置有橡胶塞，且所述圆柱体穿过所述橡胶塞，所述圆柱体的端头设置有一绝缘段，所述绝缘段的末端设置有一圆形导电片，所述圆形导电片上连有一导线穿过所述密封胶垫，所述导线连于汽车喇叭继电器的搭铁线上。

上述万向簧为一细长钢条；

上述橡胶塞为紧密相连的两个橡胶塞；

上述圆柱形通管外周上还可固连一可导电支臂。

使用时，将可导电支臂插入汽车单轮式轮胎轴上的弓子板上，或将圆柱形通管焊接在轮胎轴上，万向簧的长度为在本实用新型安装好后其末断刚好接触地面。汽车的四个单轮轴均安装上本实用新型。这样当汽车行驶时某一单轮气压小时，万向簧即被压弯，并带动圆柱形通管内的圆形导电片与可导电的圆柱形通管接触，这样本实用新型与喇叭继电器即形成一回路，喇叭随即不间断的鸣响，告诉司机汽车轮胎气压低或破裂，不得再行驶。这样汽车轮胎出故障时，通过万向簧被压弯，并带动圆柱形通管内的圆形导电片与可导电的圆柱形通管接触这样简单的电路和结构即可实现报警的目的，故本实用新型成本低廉，万向簧无论何方向被压弯均可实现报警，且只有轮胎气压很低才使喇叭不停鸣响报警，故本实用新型工作稳定，且其安装也非常简便，圆柱形通管两端均有胶垫，可有效防止渗水。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型安装在汽车轮胎上后的电路原理示意图。

图1是本实用新型的一个实施例，1为万象簧，5为圆柱形通管两者之间的连接通过圆柱体4实现，圆柱形通管5的另一端设有密封胶垫10；圆柱体4一端插入圆柱形通管5内，另一端通过压片3和螺帽2将万象簧1固定住，所述圆柱体4上在圆柱形通管5内的部分设置有橡胶塞6，且所述圆柱体4穿过所述橡胶塞6，橡胶塞6有两个作用，防止渗水和复位弹簧的作用。所述圆柱体4的端头设置有一端绝缘段7，绝缘段7的末端设置有一圆形导电片8，所述圆形导电片8通过螺帽9连有一导线11穿过所述密封胶垫10，所述导线11连于汽车喇叭继电器的搭铁线上。上述万向簧1为一细长钢条，上述橡胶塞6为紧密相连的两个橡胶塞，上述圆柱形通管5外周上还可固连一可导电支臂12。

使用时，将可导电支臂12插入汽车单轮式轮胎轴上的弓子板上，或将圆柱形通管5焊接在轮胎轴上，万向簧1的长度为在本实用新型安装好后其末断刚好接触地面。汽车的四个单轮轴均安装上本实用新型。这样当汽车行驶时某一单轮气压小时，万向簧1即被压弯，并带动圆柱形通管5内的圆形导电片8倾斜与可导电的圆柱形通管5接触，这样通过汽车轮胎轴的传导，本实用新型与喇叭继电器13即形成一回路，见图2，喇叭14随即不间断的鸣响，告诉司机汽车轮胎气压低或破裂，不得再行驶。