[实用新型]滑板车车把可调整角度定位折叠改进结构

说明书

本实用新型涉及一种滑板车车把可调整角度定位折叠改进结构。

现有技术的滑板车车把定位折叠结构，如中国专利申请00242857.1，其左、右车把直接置入固定架之中，这样设计的车把定位结构当滑板车滑动时，车把有时会有松动现象。

本实用新型的目的是要提供一种更方便、快捷、定位稳定的滑板车车把可调整角度定位折叠改进结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：本实用新型包括一竖管10、固定架20、左右车把60，其特征在于竖管10顶端上设有销孔101及防转动凹槽102；固定架20上方开口呈圆柱状，两侧设有轴心孔201及202，定位轴206及207分别穿过轴心孔201、202及两Y型槽601与602将车把定位于固定架20内，该固定架20底端呈凹状圆柱形，并设有一防转动凹槽204与竖管凹槽102相配合，一销孔203与竖管销孔101相配合；一夹紧块30，该夹紧块底部呈弧形状301，用于卡合车把定位，中心设有一通孔302；一旋钮螺栓40顺序穿过夹紧块中心孔302、弹簧50与固定架中心螺纹孔205配合锁紧，夹紧块30的通孔302两侧底部各设有一定位凸销303，左、右车把第一管段上端均设有与Y形滑槽调角时对应的鱼眼沉头孔601-5、602-5，该鱼眼沉头孔与夹紧块30底部两定位凸销303对应嵌合定位。

本实用新型的两定位凸销303与夹紧块30是成一整体结构。

本实用新型的固定架20中间段设有两销孔210、211，两定位销208、209插设于销孔210、211内，且该固定架20中间段设有两销孔210、211，两定位销208、209分别插设于两销孔210、211内。

本实用新型与现有技术相比具有定位准确、并更加稳定等优点。

本实用新型的附图说明如下：

图1-1和图1-2是现有技术的车把定位折叠示意图；

图2是本实用新型各部分解示意图；

图3是本实用新型组合定位示意图；

图4是本实用新型组合折叠示意图；

图5是本实用新型整体组合示意图。

下面结合附图说明对本实用新型作进一步详细的描述：如图2、3所示，本实用新型车把定位、折叠结构主体包括：一竖管10，固定支架20，夹紧块30，旋钮螺栓40及弹簧50，左右把手60等组成。竖管10上端设有一销孔101及一防转动凹槽102，固定架底端插入竖管10内，定位销103插入销孔101及203内。防转动凹槽102与固定架底端凹槽204配合定位，该固定架20上方开口呈空圆柱状，左右车把手60分别置于固定架20上方，固定架20两侧均设有轴心孔201及202，使左右车把60的两Y型槽弧心601、602分别对准轴心孔201、202，两定位轴分别为206、207，其中定位轴206顺序穿过固定架轴心孔201、车把Y型槽601，然后用铆钉将把手60第一管段603定位于固定架20内，另一定位轴207顺序穿过固定架轴心孔202、车把Y型槽602，同样用铆钉将另一把手60第一管段603固定于固定架20内；并且在左右车把60一端均有畅通式型滑槽，该型滑槽设有多个可选择性定位、折叠固定点，分别601-1、601-2、601-3及602-1、602-2、602-3；固定架20中间段设有两销孔210、211，两定位销208、209分别插设于两销孔210、211内，以加强左右车把定位稳固的效果。

车把60分为三节管段，即第一管段603、第二管段604和第三管段605，第一管段603与第三管段605呈水平状，第二管段604介于第一管段603和第三管段605之间衔接、呈斜向状，把手整体呈“”形状，且于左右把手第一管段首端处均设有凹形卡合槽601-4、602-4，该凹形卡合槽与两定位销208、209卡合定位；并且左、右车把第一管段上端均设有与Y形滑槽调角时对应的鱼眼沉头孔601-5、602-5，该鱼眼沉头孔与夹紧块30底部两定位凸销303对应嵌合定位。