[实用新型]多功能滑板车

说明书

本实用新型涉及一种多功能滑板车，尤指一种设有前导滑板与后导滑板，该前导滑板与后导滑板可分别连设有滑板车的前后轮位置处，而令滑板车行进遇到草地或雪地时仍能正常行驶，达到不受草地或雪地障碍限制使用的目的。

目前，时下相当流行一种乘行滑板车的运动，而一般滑板车的基本结构，都是在踏板架顶面形成踏板，于踏板前端连设前轮架，于前轮架向下并伸两定位板，于该两定位板间枢设前轮，并于前轮架向上摇设把手杆，于把手杆顶端设把手，并于踏板后端设后轮轴，于后轮轴枢设后轮，进而构成一滑板车的结构；使用者使用时，便是一脚踩踏在踏板上，双手握住把手，再以另脚在地面上作蹬推的动作，藉以使整个滑板车能向前滑行，进而达到蹬滑运动的效果；然而，已有的滑板车只是在踏板架前后端设前后轮，前后轮只能在一般的地面滚动行进，当其遇到草地或是雪地，其前后轮便因为会产生打滑现象而不能正常行进，尤其纬度较高的国家，其在雪季期间，地面上都会有积雪现象，使用者驾著滑板车在路面行进时，当滑板车遇到路面上积雪，若积雪较松，前后轮便陷在雪中而无法行进，若积雪较硬，则其滑板车的前后轮便会打滑，仍然无法正常行进，故而已有的滑板车便产生受到草地或雪地障碍限制使用的严重缺失。

本实用新型的目的是于提供一种可在滑板车上前后轮相对位置处设前后导滑板，除了一般地面适用外，也能正常行经草地或雪地，不受草地或雪地限制，大幅增进使用方便性的多功能滑板车。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种多功能滑板车，是于踏板架顶面形成踏板，于踏板架前端连设前轮架，于前轮架向下并伸面定位板，于该两定位板间枢设前轮，并于前轮架向上接设把手杆，于把手杆顶端设把手，并于踏板架后端设后轮轴，于后轮轴枢设后轮，进而构成一滑板车；其特征在于：

该前轮架处架设有前导滑板，该前导滑板上设有两向上并伸的连结板，并于该两连结板之间设通孔，该通孔可供前轮局部向下突出前导滑板，该连结板设有锁孔，使其可于连结板的锁孔穿锁螺栓而固定于前输架的定位板，而后导滑板上设有与后轮相对应的通孔，使该通孔可供后轮局部突出于该后导滑板下方，且该后导滑板上设有两向上并伸的连结杆，该连结杆设有锁孔，使其可于连结杆锁孔穿锁螺栓而固定于踏板架上，另该踏板架尾端后伸一杆体，该杆体末端延伸接固于后导滑板近尾端处。

其中，杆体末端设有刹车片，使其具有较佳的辅助刹车功能。

其中，杆体与后导滑板接固，于杆体两侧突设上卡杆，末端后伸下卡杆，使该杆体局部穿越后导滑板的穿孔，可以下卡杆卡于穿孔下缘，而上卡杆卡于穿孔上缘。

其中杆体与后导滑板接固，将下卡杆与后导滑板穿锁螺栓固接。

由于配合设有前导滑板与后导滑板，该前导滑板上设有两向上并伸的连结板，使其可以连结板而固定于前轮架的定位板，而后导滑板上设有两向上并伸的连结杆，使其可以连结杆而固定于踏板架上，藉以令使用者平时作滑板车便用，而在草地或雪地时作滑草或滑雪使用，故能达到多功能使用的功效。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的分解示意图。

图2是本实用新型的组合外观示意图。

图3是本实用新型的组合侧面示意图。

图4是本实用新型另一种实施示意图。

图5是本实用新型的侧面动作示意图。

图6是本实用新型前轮被拉起的动作示意图。