[实用新型]汽车起重机手控调平高空作业平台

说明书

本实用新型涉及高空作业车上的作业平台，具体地说是一种汽车起重机手控调平高空作业平台。

现有与汽车起重机配置的高空作业平台，包括有工作平台、附臂及调平工作平台的液压控制机构，该高空作业平台通过其附臂与起重机吊臂铰接装于汽车起重机上，且其液压控制机构需与汽车起重机的液压系统连接、协调，以实现起重机吊臂及高空作业平台附臂与水平面的夹角发生变化时，液压控制机构将工作平台始终控制在水平状态。上述高空作业平台的调平机构较复杂，成本较高，购买配有该高空作业平台的汽车起重机，价格较贵。而对于一些无高空作业平台的汽车起重机，若配装上述高空作业平台，则需增加液压元件、改造油路，配装的成本及工作量均较大。另外，现有高空作业平台装于起重机吊臂上后，要求高空作业平台收拢时其附臂叠靠于起重机吊臂上。因此，在工作状态时附臂与吊臂的指向相反，工作平台在竖直方向的中心在汽车底盘中心附近变动，工作平台在水平方向的移动范围较小，即水平工作范围较小。

本实用新型的目的在于提供一种汽车起重机手控调平高空作业平台，它具有结构简单可靠，制造安装成本低，装干起重机吊臂上水平工作范围大等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供的汽车起重机手控调平高空作业平台采用下述方案：它包括有附臂和工作平台，工作平台与附臂的前端铰接，工作平台上固设有一卷扬机，卷扬机的钢丝绳与附臂和工作平台构成使工作平台绕铰接点转动的力传递机构。附臂的另一端与起重机伸缩臂的前端固接。以上所述的力传递机构有以下二种，1、在附臂上固设有支架，卷扬机的钢丝绳连接于支架上；2、附臂上固设有支架，支架上装有滑轮，卷扬机的钢丝绳绕过滑轮连接于工作平台上。

与起重机伸缩臂前端同接的本高空作业平台，在起重机的吊臂与水平面的夹角发生变化时，工作平台会随之发生倾斜，通过卷扬机操纵由钢丝绳、附臂及工作平台构成的力传递机构，可将工作平台调整成水平状态，以保证工作平台在工作状态时的水平。

本实用新型与现有带液压控制机构的高空作业平台相比，具有结构简单、制作成本低的优点，且与无高空作业平台的起重机配装，不需对原起重机增设液压元件、改造油路，配装的成本及工作量大幅降低。另外，本高空作业平台的附臂延伸连接于起重机的伸缩臂上，其工作平台的水平移动范围为以吊臂与附臂长度和为半径的圆，水平工作范围也大幅提高。

附图说明：

图1、本实用新型实施例一的结构示意图；

图2、本实用新型实施例二的结构示意图；

图3、本实用新型的卷扬机的实施例结构图；

图4、图3的A-A展开图。

以下结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一：参见图1，工作平台1通过固设于其上的铰座8与附臂5的前端铰接，卷扬机2固设于工作平台1的侧壁上，在附臂5上固设有支架4，卷扬机2的钢丝绳3连接于支架4上。附臂5与起重机伸缩臂7前端上的挂耳6固接。转动卷扬机2，使钢丝绳3收、放，可使工作平台1绕铰接点转动，实现工作平台1的调平。

实施例二：图2示意了卷扬机1的钢丝绳3与附臂5、工作平台1构成力传递机构的另一种结构，在固设于附臂5上的支架4上装有一滑轮9，卷扬机2的钢丝绳3绕过滑轮9连接于工作平台1上。图2所示的力传递机构与图1所示的力传递机构相比，钢丝绳3的拉力可减小一半。

本实用新型实施例采用的卷扬机为手控式卷扬机，其结构如图3、图4所示。

参见图3，卷扬机的转轴10由相互啮合的蜗轮11、蜗杆13传动，蜗杆13的一端通过轴承15装于箱体14上，蜗杆13伸出箱体14的另一端装有手轮12。

参见图4，转轴10设于箱体14内且二端支承于箱体14上，蜗轮11及卷筒17装于转轴10上，钢丝绳16绕在卷筒17上。

卷扬机采用上述蜗轮、蜗杆传动机构，利用其省力原理，由人工操纵手轮即可调平工作平台，而且它具有自锁性，在调平结束后，相啮合的蜗轮、蜗杆自锁，可保证工作平台调平后的可靠性。

本高空作业平台的调平过程为：位于工作平台内的工作人员在起重机吊臂升、降、倾、仰过程中，即时操纵手轮，使工作平台始终处于水平状态。在起重机完成高空作业后，可将本高空作业平台从吊臂上卸下。