[实用新型]滑板车的脚架

说明书

本实用新型是与滑板车有关，特别是指一种可用于滑板车的脚架。

按，一般滑板车在不行进使用时，因为其车体上不具备有像自行车停车脚架结构，因此通常将滑板车倒置于地上，或将之靠设于墙壁或其它支撑物上，如此常形成滑板车阻碍交通及破坏美观的缺失；且将不行进使用的滑板车靠设于墙壁或其它支撑物的方式，也将因滑板车前轮直径小，与地面接触面积不大等因素影响，而使得滑板车的前轮控制把手很难靠设于墙壁或其它支撑物上，进而使滑板车的直立置放相当不方便。

然而，由于滑板车的体型尺寸等均较自行车来得小，因此要将自行车的停车杆组使用装设于滑板车上应用，事实上是没有办法达到装设及使用方便的目的。而且，滑板车通常又设计成可收折的型式，因此其脚架的型式及配置，更需要加以改良以符合滑板车小巧及收折的需求。

是以，本实用新型的主要目的即在提供一种滑板车的脚架，其可供滑板车直立停放状态时的支撑使用。

本实用新型的次一目的在于提供一种滑板车的脚架，其可供操作者方便且迅速完成滑板车的停车支撑状态。

本实用新型的再一目的在于提供一种滑板车的脚架，其是可配合滑板车的底板形状，而做适当空间的搭配使用。

缘以达成前揭创作目的，本实用新型所提供滑板车的脚架，主要包含有：一固定座具有一座体供装设于滑板车的底板，一枢接部设于其预定位置，并相邻形成有一支撑抵边及一收合抵边；一脚体是枢设于该固定座的枢接部而可自由转动，具有一挡环设于其杆身的预定位置；一弹性件设于该固定座与脚体的挡环间，而可使脚体转动定位于固定座的支撑抵边及收合抵边位置。

藉此，可操作脚体转动，使其受弹性件的作用转动定位于固定座的支撑抵边，而可供脚体伸出支撑滑板车站立；而转动至收合抵边位置，则收回脚体于固定座而不防碍滑板车的行驶。

其中该底板的底面是至少具备有一呈长轴向的容置空间，并于该底板长轴向侧缘开设有一贯通该容置空间的长形槽孔用以供该固定座的座体容设。

其中该弹性件是为一压缩弹簧。

其中该压缩弹簧是以其内圈套设于脚体的杆身。

其中该固定座上还设有一供挡止定位脚体的挡止件。

其中该挡止件是为一柱杆插设结合于座体上。

其中该弹性件的二端与固定座及脚体挡环间是还再套设有一供该弹性件受力压抵转动时的滑顺作用的分环。

其中该固定座的支撑抵边与收合抵边是实质上呈90度夹角。

其中该固定座是呈单片式。

其中该固定座是设成二片式。

其中该固定座由端面观的是呈冂字形。

为了更了解本实用新型的特点所在，兹举以下较佳实施例并配合图式说明如下，其中：

图1是本实用新型与滑板车的组合示意图。

图2是图1中该脚架的分解立体图。

图3是图1中沿3-3方向的剖视图，显示该脚架支撑于地面的状态。

图4是本实用新型脚架呈收合状态时的示意图。

图5是本实用新型另一较佳实施例的组合状态示意图。

首先请参阅图1及图2所示，本实用新型较佳实施例滑板车的脚架1，是装设于一滑板车100的底板20预定位置，其中：

该底板20概呈长板片状，其后端枢设结合有一后轮2，其前端则供组设结合一控制把手组4用以操控滑板车转向，其结构则包含有一上片21，为一具预定厚度的水平长条片体；二侧片22、23，相隔预定距离垂直连接于该上片21底面；以及二下片24、25分别连接于该二侧片22、23底端及该上片21的长轴向二侧缘，促使该上片21长轴向两端与各侧片22、23及各下片24、25间形成有一容置空间26，且该下片24靠近该控制把手组4的一端则另开设有一贯通该容置空间26的长形槽孔27。

本实用新型该滑板车的脚架1则主要是容置于该底板20的长形槽孔27内，其包含有：

一固定座10，具有一呈“冂”字状的座体，并由该底板20的长形槽孔27往内置于底板20的容置空间26内，其顶面并藉由二螺栓12穿设该底板20的二固定孔28而与该底板20相互螺固结合；二枢接耳13垂直接设于该固定座10底端而形成有一开槽14，该各枢接耳13上则分别设有二穿孔132、134，其外部形成有一支撑抵边15及一收合抵边16而略呈90度夹角，该二抵边15、16相接处则形成一与该穿孔132中心较大距离的圆角17。