[实用新型]婴儿车的推车杆

说明书

本实用新型是有关于一种婴儿车的推车杆，尤其指可大幅增进推车杆的手握部的构造强度，且推车杆的组件连结，可不使用铆钉即定位确实。

现有婴儿车的推车杆9的手握部91(请参阅图4、5)，是借铆钉92在「形手握部91的竖段套合推车杆9顶端时，穿贯二者的套合段进而铆固一体；但「形手握部91是由塑胶材质一体成型，其横段在供人手握操作婴儿车移动时，恐有构造强度不佳的缺点产生，并手握部91与推车杆9借以铆钉92连结定位，亦见诸组设过程冗长及费时、费工的缺点，其早已不符合产业利用性。

本实用新型有鉴于现有推车杆的手握部实际使用种种缺点，特以其参予相关产品制造生产多年的实务经验及其一贯秉持具有的优良设计思想，针对现阶段推车杆使用时所面临的瓶颈进行改良，期使推车杆的手握部的结构更为创新进步，并且符合产业利用性。

本实用新型的主要目的，在提供一种可大幅增进推车杆手握部的构造强度的婴儿车的推车杆，其由V形管的短段、套管件及罩管件组成的手握部，可大幅增进婴儿车推移行进的操作使用强度，其结构的创新充分符合实用新型专利条件。

本实用新型另一主要目的，在提供一种不使用铆钉即可连结构件定位稳固的婴儿车的推车杆，其利用套管件的凸杆穿贯V形管的穿柱孔，再与罩管件的凸柱内部套杆孔对应套合，及罩管件的凸缘与套管件的凸缘嵌槽对应嵌固卡合，以达成构件定位确实的作用，是为节省组立工时、降低制造成本的推车杆创作，其充分符合产业利用性。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

一种婴儿车的推车杆，其利用V形管、套管件及罩管件组成；其推车杆的下端与前轮杆的上端连结，且推车杆的中段与后轮杆的上端衔接，并前轮杆下端与后轮杆下端之间，适当组设-X形连杆；

其特征是：

V形管，为弯析有短段、长段的中空勾形管体，其短段上缘取适当间距开设二穿柱孔；

套管件，为由柱段及半圆段一体成型的包管构造，其柱段的内部开设一长段穿孔，且半圆段的底面设有数手握凹弧，并半圆段上方内部的短段容室，对应V形管二穿柱孔的位置向上突设二凸杆，又半圆段的上缘内壁适当环设一凸缘嵌槽；

罩管件，为可罩设于套管体半圆段上方的半圆形倒勾状构造，其罩管件下方内部的短段容室，对应V形管二穿柱孔的位置，突设二具有套杆孔的凸柱，且罩管件的下缘内壁对应套管件的凸缘嵌槽适当环设一凸缘；

利用上述构件，可组成一不使用铆钉即可将相关组件定位确实的推车杆手握部创新。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：经由上述构件分析与组设实施，可具体归纳出本实用新型推车杆具有如下多项优点：

1、本实用新型推车杆1的构件组设定位、是由套管件12的凸杆1223穿贯V形管11的穿柱孔113，且凸杆1223再与罩管件13的凸柱133套杆孔132对应套合达成，并罩管件13的下方凸缘134与套管件12的上方凸缘嵌槽1224相互嵌卡定位，可使推车杆1手握部的组件连结定位更加稳固。

2、本实用新型推车杆1的套管件12与罩管件13是采一体成型生产制造，其套管件12及罩管件13分别可由颜色对比的材料成型，以提升推车杆1的外观美感与产品经济价值。

3、本实用新型推车杆1的套管件12、罩管件13采以一体成型制造的成本低帘，其见诸构造精简、组立迅速的创造性，是为符合产业利用性的推车杆1改良创作。

4、本实用新型推车杆1由套管件12、V形管11短段111及罩管件13组成的手握部，可有效改善现有推车杆手握处结构强度不佳的缺点，是为使用功效大幅增进的推车杆设计。

5、本实用新型推车杆1的构成组件新颖进步，见诸同范畴产品未曾思及、作为的改良创作性，其充分符合实用新型专利条件。

有关于本实用新型婴儿车的推车杆的结构特征及技术内容，兹以一可行实施例配合图示叙述说明如后：

【图示说明】

图1．本实用新型推车杆的组设位置图；

图2．本实用新型推车杆的构件分解图；

图3．本实用新型推车杆的构件组立剖视图；

图4．现有推车杆的组设位置图；

图5．现有推车杆的构件组立剖视图。

本实用新型婴儿车的推车杆11(请参阅图1、2)，利用V形管11、套管件12及罩管件13组成；其推车杆1下端与前轮杆2的上端连结，且推车杆1的中段与后轮杆3的上端衔接，并前轮杆2下端与后轮杆3下端之间，适当组设一X形连杆4；

V形管11，为弯折有短段111、长段112的空勾形管体，其短段111上缘取适当间距开设二穿柱孔113；