[实用新型]汽车停车止动架

说明书

本实用新型涉及一种汽车备用工具，尤其涉及用来防止汽车在停车维修时滚滑的汽车停车止动架。

目前汽车在高速公路、水泥公路上停车维修时用来楔支汽车轮胎防止滚滑的材料往往是临时找来的石块、木块，有时甚至找不到合适的石块和木块，而且利用石块或木块来防止汽车滚滑会容易破坏公路路面并存在防滑不稳定的缺点。

本实用新型的目的是设计一种专门用于停车防滑并且携带方便的汽车停车止动架。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是这样的：汽车停车止动架主要由底板、上斜板、支承板构成，底板与上斜板通过铰链连接，支承板与上斜板和底板中的二者之一通过铰链连接，上斜板和底板二者之中没有与支承板铰接的板上设有卡头，其中支承板的一端通过铰链和上斜板或底板连接，另一端在汽车停车止动架张开使用时顶着卡头。

由于上述技术解决方案中，由底板、上斜板、支承板可搭构成一个稳固的止动斜面，可用来有效地防止停车时车辆的滚滑，免去了临时找石块、木块垫车轮的麻烦，并且当该汽车停车止动架用好后可转动支承板使底板、上斜板、支承板贴在一起，具有不占空间，便于携带的优点。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所提供的汽车停车止动架的立体图；

图2为本实用新型所提供的汽车停车止动架的侧视结构图；

图3为图2中底板的仰视图。

其中：1、底板；2、上斜板；3、支承板；4、铰链；5、铰链；6、卡头；7、长方形缺口；8、梯形缺口；9、防滑花纹。

如图1、图2所示，汽车停车止动架主要由底板1、上斜板2、支承板3构成，底板1与上斜板2通过铰链4连接，支承板3与上斜板2通过铰链5连接，底板1上设有卡头6，使用时只要将底板1和上斜板2张开，再转动支承板3使支承板3的转动端对着卡头6，这时三板相对构成一个稳固的三角形，当被放在汽车轮胎下防止轮胎滚滑时，上斜板2受到轮胎的作用力时会通过支承板3将作用力传递到卡头6上，支承板3紧紧顶住卡头6使汽车停车止动架更加稳固地维持在张开使用状态。

如果在前面所述实施例的基础上将支承板3改为和底板1铰链连接，并将卡头改设在上斜板2上，可得到一种具有同样效果的汽车停车止动架。

为了使本实用新型结构更为紧凑，如图1、图2、图3所示，将上斜板2冲出一长方形缺口7，并将此长方形缺口7的板材弯卷成和支承板3连接的铰链5的一部分，而在底板1上冲有两个梯形缺口8，梯形缺口8的下底边连着底板1，底板1的梯形缺口8部分向上翻构成两个卡头6。

本实用新型中底板1和上斜板2所构成的面对支承板3的夹角α确定为35°和45°之间时使用效果较好，夹角α为40°时效果最佳。

另为了本汽车停车止动架在使用时防滑效果更好，如图1、图3所示在上斜板2的上表面和底板1的底面设置防滑花纹9。