[实用新型]柴油机水箱自动加水离心水泵

说明书

本实用新型涉及水泵，具体地说是一种柴油机水箱自动加水离心水泵。

在工农业生产活动中，常常会碰到抽水的问题，这就需要使用水泵。水泵是把动力机(电动机、内燃机)的机械能传递给水，以增加水的位能、动能或压力能，将水扬送到较远或较高的地方去。在电力供应不到或不便供应的地方，特别是农村山区、野外，通常使用柴油机作动力。柴油机工作过程中，有1/3的热量没能被利用，须靠冷却介质带到机外。如不对柴油机进行冷却，这部分热量滞留机内，使柴油机的零部件工作温度过高、强度下降，影响使用寿命；当气缸内温度过高时，进气充量减少，动力性能下降；严重时，某些零件和缸体、缸套会因热应力过大而破裂，活塞、活塞环会膨胀变形，出现卡缸，传动皮带受热伸长打滑等，总之，柴油机不进行冷却是无法正常运行的。一般2.2～8.8KW的小型柴没机大多采用蒸发冷却方式，在缸体上方安装一个有较大开口的水箱与缸体水套相通，水套中的水因受热升温最后沸腾向上蒸发，由水蒸气将热量带走。这种冷却方式虽然结构简单，但水箱上、下部水温的温差较大，且冷却水的温度只能控制在100℃，在炎热的夏天和恶劣环境中工作的柴油机，整体温升仍然很高，必须经常观察注意加水，一不留神，容易出现“烧干锅”、损坏机器。    

本实用新型的目的是提供一种柴油机水箱自动加水离心水泵，它能够不断地给柴油机水箱适量加冷却水，使整机温升控制在65～90℃之间。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术措施是：该柴油机水箱自动加水离心水泵包括柴油机、传动带和离心水泵，其特征在于：它还包括一个调节阀和一段输水管，水泵的蜗壳或者出水管上开有一个出水口，通过连接件与调节阀的一端连接，调节阀的另一端与输水管连接，输水管的另一端伸入柴油机的水箱内。

输水管的出口装有过滤网。    

本实用新型的优点是：1、能自动连续不断地往柴油机水箱加入冷却水，可防止水箱内的水蒸发干而造成的烧缸，避免损坏发动机。2、能降低水温，保证发动机在65～90℃的正常温度下运行，充分发挥柴油机的动力特性，提高效率，减少故障率，延长机器的使用寿命。3、水泵工作时，不用人工加水，无须值守，可减轻工作负担，节省劳力。4、可减少零部件磨损、弹性件变形变质，节约修理费用。

图1是该柴油机水箱自动加水离心水泵的整体结构示意图。

图2是图1中调节阀与输水管的连接关系剖视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

在图1和图2中，1是柴油机，2是柴油机的冷却水箱，3是输水管，4是传动带，5是离心水泵，6是调节阀，7是连接件，8是水泵的出水口，9是主出水管，10是吸水管，11是泵体蜗壳，12是叶轮，13是过滤网， 14是输水管的出水口。从图可见，该自动加水装置是在离心水泵出水管9的附近或者蜗壳上开一个直径比主出水管径小得多的出水口，一般主出水口4厘米可开8～10毫米的孔；6厘米管径可开10～12毫米的孔。通过螺蚊连接管件7与调节阀6连接，连接处用填充料如麻丝、生胶带等绞在螺纹上密封，以防漏水，调节阀另一端与输水管3连接，出水口14伸入水箱内，出水口处塞装有滤网13，防止杂质进入水箱。当水泵工作时，由水泵加压的水通过连接管件、调节阀、输水管送入水箱内，调整调节阀6可控制流量大小，从而控制冷却水温度，使柴油机降温。

调节阀也可不用连接管件，直接铸造在主出水管或者蜗壳上，仅留出水口与输水管相接。