[实用新型]一种汽车原地调头器无效
| 申请号： | 00260486.8 | 申请日： | 2000-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN2451421Y | 公开（公告）日： | 2001-10-03 |
| 发明（设计）人： | 李根造;李造谦 | 申请（专利权）人： | 李根造;李造谦 |
| 主分类号： | B60R27/00 | 分类号： | B60R27/00;B60S9/00 |
| 代理公司： | 河北省科技专利事务所 | 代理人： | 曹淑敏,陈长庚 |
| 地址： | 052260*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 原地 调头 | ||
1．一种汽车原地调头器，其特征在于：它包括托板(1)、支撑轴(2)、支架顶板(3)、转动装置、油泵、油缸(4)、推杆(5)、支架(6)、履板(7)，托板(1)与汽车底盘固定相连，支撑轴(2)的上部与托板(1)为转动连接，它的下端与支架顶板(3)固定相连，转动装置位于托板(1)和支架顶板(3)之间，油泵与油缸(4)相连接，油缸(4)的活塞与推杆(5)的一端相连接，推杆(5)的另一端与支架(6)相连接，支架(6)的下端与履板(7)相连。
2．根据权利要求1所述的汽车原地调头器，其特征在于：所述转动装置是一套蜗轮蜗杆装置，蜗轮(8)固定在支架顶板(3)上表面，其中心位置是支撑轴(2)，蜗杆(9)固定在托板(1)的下表面，蜗杆(9)与蜗轮(8)相啮合，蜗杆(9)的一端还与汽车的变速箱相连接。
3．根据权利要求1所述的汽车原地调头器，其特征在于：所述转动装置是由两个齿轮组成的装置，其中一个固定在支架顶板(3)上表面，其中心位置是支撑轴(2)，另一个固定在托板(1)的下表面，它们互相啮合，固定在托板(1)上的齿轮与汽车的变速箱相连接。
4．根据权利要求2或3所述的汽车原地调头器，其特征在于：所述支撑轴(2)的上部与托板(1)的转动连接是轴承连接。
5．根据权利要求4所述的汽车原地调头器，其特征在于：所述支架(6)是X型，其中一根支杆的上下端分别固定在支架顶板(3)和履板(7)上，另一根的上端与推杆(5)相连，下端与履板(7)滑动相连。
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