[实用新型]一种货物固定架

说明书

本实用新型涉及到一种货物固定架，尤其是不但具有较简单的结构，且更能达到快速固定的货物固定架。

传统产业中为了使货车上堆叠的货品不至倾倒或在货框中散落，一种货物限止装置被广泛地应用以解决这个问题，因此，这种限止工具在具有广阔的市场，惯用的货物固定架，请参阅图1所示，其主要是包括一内管10及一管外11，并在该内管10与外管11的中间滑动地套设在一基部20，其中内管10设有无数个孔槽101，而基部20前端向外延伸两对称的突缘204，突缘204的下方并设有一对称斜孔槽201及一长槽202，并在一端向外凸伸一对卡隼203；一止挡片21，该止挡片21上方则设有两突部211、212，并设有一弹簧22套设于止挡片21尾端，弹簧22下方又设有一基架23，其中止挡片21是容置于两斜孔槽201上，基架23则容置于长槽202上。一握把30上方设有一对凸耳301以供配合基部20的突缘204，另外在握把30的底部302上方分别设有一棘轮40及一固定于握把30的滑槽303的传动件50，其中棘轮40由一主轮41和两副轮42、43组成，而传动件50顶端则向上设有两斜部501，并在传动件50的支杆502套设一弹簧51，最后利用两固定螺丝206穿过基部20、棘轮40及握把30，并配合两螺帽205而将该所有结构组装起来，利用握把30往上、下扳动时，其可以使止挡片21的两突部211、212顶向棘轮40的两副轮42、43，并驱动该副轮42、43移动，而当副轮42、43移动两齿时，其主轮41才会移动一齿，便可将货物固定于所需尺寸的固定架内。

然而，该技术具有这样的缺点，即每一次要应用该限止装置时，都需通过传动件50会由棘轮40的主轮41上一齿齿的移动，且每次的移动都只由两棘齿卡制，强度低卡固力差，其亦会有向下掉的倾向，故而常常拉动内管10时会突然发生棘轮40又与孔槽201卡合的情形，造成使用者很大的困扰与浪费许多的时间，故急需改进。

本实用新型的目的是提供一种货物固定架，在结构上利用卡固装置，操作中能快速抽出外管中的内管至所需的长度，通过卡固装置的卡固做为初步的定位，再扳动抵紧装置的把手，通过多段式快速调整，可使第二内管与外管产生数段不等距的相对移动关系，使固定架的卡固更加稳固，相当轻松简易并且其结构简单。    

为实现上述目的，本实用新型提供一种货物固定架，其中包括：一外管；一第一内管，可置入于外管内的一端；一第二内管，可置入于外管内的另一端；一卡固装置，可选择性的将外管和第一内管接合；一抵紧装置，接合于外管的一端上，抵紧装置的另一端与第二内管的一端接合。

一种货物固定架，其中包括：一外管；一第一内管，可置入于外管内的一端；一第二内管，可置入于外管内的另一端；一卡固装置，可选择性的将外管和第一内管接合；一抵紧装置接合于外管的一端上，抵紧装置的另一端与第二内管的一端接合，且抵紧装置置可使第二内管与外管产生数段距离的相对移动。

外管的管身内设有一容置空间，外管的管身表面设有一穿孔，外管的一端管身表面上设有一穿孔。

第一内管的管身表面周缘处设有数个定位孔，第一内管的管身恰可置入外管容置空间内容置空间内的一端，第一内管内的另一端设有螺纹，可供螺纹杆旋入，并利用插销将止挡片接合于螺纹杆上。

第二内管的管身表面周缘处设有一穿孔，第二内管的一端设有一破槽，第二内管的管身可置入外管容置空间内的另一端，第二内管管内的另一端设有螺纹，供螺纹杆旋入，并利用插销将止挡片接合于螺纹杆上。

抵紧装置包括有一本体、定位块及一抵紧片，其中：一本体的一端设有一扳动部，本体的另一端设有一扣合部，扣合部上设有数个半圆形的定位槽孔，扣合部的一端设有一穿孔；一抵紧片的一端设有一穿孔，抵紧片的另一端设有一穿孔，分别将一定位块穿过扣合部的定位槽孔再卡入抵紧片的穿孔内。

卡固装置包含有一插销，插销的一端接合有一线体，线体的一端接合于外管身的周缘适当处。

本实用新型的货物固定架有以下的特点和优点；

1、本实用新型的货物固定架利用二阶段式的操作过程，一阶段可先将内、外管拉长至适当长度后，将卡固装置插入定位孔内做初步的定位，第二阶段可选择性的将抵紧装置的定位块卡入不同的定位槽孔内，使第二内管与外管可产生数段不等距的相对移动，通过抵紧片的带动，使第二内管往外侧推进，使固定架的卡固更加稳固，可以迅速地将货物固定住，且其扳动力强，使固定架的卡固更为坚固，相当方便实用，其操作的过程简易、安全省力及快速，具有相当的便利性及实用性。