[实用新型]车用GSM防盗报警控制装置

说明书

本实用新型涉及一种电学领域的车用GSM防盗报警控制装置。

随着以济的发展，社会上汽车的拥有量在迅速增多，但伴之而来的是汽车的防盗问题。近年来，盗车案件呈上升的趋势。为此，人们开发了一系列车用防盗装置。如用全球定位系统随时监视车辆的确切位置，当车辆被盗被抢时报案后交通公安部门适时采取措施，由人力追堵被盗车辆。这种装置的特点是人们可以及时掌握车辆的动向，但不能遥控车辆的运行。但由于这种装置的初装及使用费用昂贵(初装费7000元左右，月使用费200元左右)，致使不能大面积推广。另一种是直接停车型，车主在车辆闲置时，直接对点火及油路锁断，非经车主授权，车辆不能动用。这种方式也存在一些问题，即防盗装置一旦被拆除，或一旦被解锁，车辆即处于失控状态。

本实用新型的目的在于提供一种车用GSM防盗报警控制装置，以使车辆被盗用的同时能通过GSM网络发出报警信号，控制者能用移动电话或市话通过GSM网络遥控停止车辆的运行或和使车辆报警。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案在于采用了一种车用GSM防盗报警控制装置，该装置由手机模块电路、防盗传感器、缩位数码触发电路、直流电源和报警控制电路组成，防盗传感器的输出端控制缩位数码触发电路，缩位数码触发电路的输出与手机模块电路的缩位触发点相连，手机模块电路的振铃输出与报警控制电路的输入相连，报警控制电路的输出与灯光报警、音响报警或和强制停车装置相连。

所述的防盗传感器是一种红外传感探头，当传感器动作时，其输出一工作电源。

所述的缩位数码触发电路由一中间继电器J₁构成，中间继电器的线圈的一端接地，另一端与防盗传感器的输出相连；中间继电器的一对常开触点的一端通过电阻R₁与直流电源的正极相连，另一端与手机模块电路的一组缩位触发点INPUT₁相连；中间继电器J₁的另一常开触点的一端也通过电阻R₁与直流电源的正极相连，另一端与手机模块电路的发射触发点SEND相连。

所述的缩位数码触发电路外还设置有至少一路缩位数码触发电路，该缩位触发电路由“555”电路构成的延时电路和一个中间继电器J₂构成；“555”电路的脚4、脚8短接后与直流电源的正极相连，脚6、脚7短接后通过电阻R₃接电源正极，通过电容C₁接地；脚5通过电容C₂接地，脚1接地，脚2与防盗传感器的输出相连，脚3与中间继电器J₂线圈的一端相连，中间继电器J₂线圈的另一端接地；中间继电器J₂的一对常开触点的一端通过电阻R₂与直流电源的正极相连，另一端与手机模块电路的另一组缩位触发点INPUT₂相连；中间继电器J₂的另一对常开触点的一端也通过电阻R₂与直流电源的正极相连，另一端与手机模块电路的发射触发点SEND相连。

所述报警控制电路由三极管T构成的放大电路和中间继电器J₃构成，三极管T的基极通过电阻R₄与手机模块电路的振铃输出端BELL相连，三极管T的集电极与直流电源的正极相连，发射极通过电阻R₅接地，中间继电器J₃的线圈并接在电阻R₅上，中间继电器J₃的一对常开触点的一端与车用电瓶的正极相连，另一端用作控制灯光报警或音响报警，中间继电器的一对常闭触点可串接在点火电路或油泵电路中控制点火或供油。

直流电源电路由三端稳压器构成，三端稳压器的输入与车用电瓶正极相连，共地端与车用电瓶的负极相连，输出端供给整个装置工作电源。