[实用新型]直线式排列三轮滑板车

说明书

本实用新型有关于一种滑板车，特别是有关于一种可支撑骑乘者重心向后轮的直线排列三轮滑板车。

请参阅图1，现有滑板车结构大体上包括一前轮1，一后轮2，一设于前后的1、2之间的底板3，以及一脚踏支架4，设于后轮2处。其中，当驾驶滑板车的使用者之一脚踩于底板3上；而另一脚则不时地蹬著地面使滑板车向前滑行，而该脚也不时地轻踏于脚踏支架4作短暂停留，是因为不能用较大的力量踏于脚踏支架4上，乃脚踏支架4正下方未受支撑害怕以后轮为物之点而整个部滑板车向后倾倒。是故整个使用者的重量完全落于踩在底板3之脚，导致整个身体还在挺直，重心较近前轮1，滑行中的滑板车阻力较大，不但滑行距离短，而且速度比较慢。

本实用新型的目的是要克服现有滑板车的不足，而提供一种直线式排列三轮滑板车。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：本实用新型包括底板、前轮，前轮枢设于底板一端，后轮中心具有一轮轴，使以枢设于底板另一端，及一脚踏支架，因设于后轮的轮轴上，脚踏支架支撑脚踏板，其特征在于进一步包括一支撑轮及至少一连杆，支撑轮藉由该连杆于后轮的正后方并使该支撑轮与该后轮呈一直线地串联排列。

本实用新型还可以对锁螺丝1顺序穿过左脚踏支架2上的轴孔201、后轮支架10的轴孔101，车轮上的中心孔、右脚踏支架20上的轴孔201。对锁螺丝2顺序穿过左脚踏支架20上的轴孔202；支撑轮50的中心孔501；右脚踏支架20上的轴孔202。对锁螺丝3和4顺序穿过左脚踏支架20和脚踏板30，右脚踏支架，使两脚踏支架20支撑脚踏板30。脚踏板30置于支撑轮50的正上方并向后呈园弧型。

本实用新型与现有技术相比具有滑行中的滑板车阻力较小，不但滑行距离长，而且速度比较快等优点。

本实用新型的附图说明如下：

图1是现有的滑板车的结构图。

图2是本实用新型的立体分解图。

图3是本实用新型的立体结合示意图。

图4是本实用新型的平面结构示意图。

下面结合附图说明，对本实用新型进一步详细的说明，如图2图3图4所示，本实用型主要包括后轮支架10、车轮40和支撑轮脚踏支架20、脚踏板30；对锁螺丝1顺序穿过左脚踏支架20上的轴孔201、后轮支架10的轴孔101，车轮40上的中心孔401、右脚踏支架20上的轴孔201，从而脚踏支架20和车轮40，枢设于后轮支架10中间；对锁螺丝2顺序穿过左脚踏支架20上的轴孔202；支撑轮50的中心孔501；右脚踏支架20上的轴孔202；对锁螺丝3和4顺序穿过左脚踏支架20和脚踏板30，右脚踏支架，使两脚踏支架20支撑脚踏板30，这样设计的直线排列三轮滑板车结构简单，在滑行期间，可使驾驶滑板车的使用者的身体重心略微朝向后轮，身体略后倾，就如同在海上驾驶快艇者往往坐于船尾，使船重心向后，飞快的速度，向箭一般。同理，本实用新型目的在于使滑板车前半部份的重心减少，滑板车向前的冲力较大，速度也较快且滑行距离也长。