[实用新型]农用车供油操纵机构

说明书

本实用新型涉及一种能实现农用车顺利供油的操纵机构。

目前，公知的农用车供油操纵机构由拉线总成、踏板以及其它传动部件组成，有两种连接方式：一种踏板可绕一支点转动，踏板直接是一个杠杆，拉线总成的活动部分直接与杠杆的一端相连接；另一种则是踏板与推杆相连接，推杆再与拐臂的一端相连接，拐臂的另一端与拉线总成的活动部分相连接。操纵时，都是推动拐臂或杠杆绕固定点转动来实现拉线活动部分的伸缩，从而操纵供油。于是，拉线总成的活动部分中心线与拉线固定部分中心线的夹角，在整个操纵过程中是一个变化值。所以拉线总成的活动部分在固定端口始终有一拐角。拉线总成的活动部分在此处会很快磨损，增大了操纵的阻力，长久使用操纵就会失灵或者失效。

本实用新型的目的是提供一种农用车供油操纵机构，它不仅能顺利实现供油，而且还能使操纵更轻便，操纵机构的灵敏度和寿命都能提高。

本实用新型的目的是这样实现的：踏板通过固定销与底座相连接，拉线总成的固定部分固定在底座上，拉线总成的活动节叉和推杆的下端通过活动销固定于底座两侧的长槽内，推杆的上端通过短销与踏板相连接。操纵时，踏板绕固定销来回转动，从而带动推杆来回运动，而推杆的下端和拉线总成的节叉只能在底座两侧的长槽内运动，拉线总成的活动部分只能沿长槽方向来回运动，实现供油操纵。由于长槽中心线与拉线固定部分中心线重合，所以在整个操纵过程中，拉线总成的活动部分在固定端口不会出现拐角。

由于采用上述方案，可以使操纵更轻便、灵敏，寿命明显提高，并且结构简单。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主剖视图。

图2是图1的A-A剖面图。

在图中1．踏板2．短销3．推杆4．固定销5．拉线总成

      6．活动销7．底座

在图中，踏板(1)通过固定销(4)与底座(7)相连接，推杆(3)的上端通过短销(2)与踏板(1)相连接，推杆(3)的下端和拉线总成(5)的活动节叉通过活动销(6)固定于底座(7)两侧的长槽内，拉线总成(5)的固定部分固定在底座(7)上。操纵时，踏板(1)绕固定销(4)转动，带动推杆(3)来回运动，从而带动与推杆(3)下端相连接的拉线总成(5)的活动部分在底座(7)两侧的长槽内来回运动，操纵供油。