[实用新型]便携式汽车车轮锁定器

说明书

本实用新型属于一种机械装置。

目前市场上由于各种汽车车轮规格的不同，还没有一种便携式通用型汽车车轮锁定器，北京、广东等地生产的锁定器较轻的也在8公斤以上，有的重达几十公斤，使用时要用车辆拉上运往使用地点，加上操作复杂，使用很不方便。

针对上述锁定器存在的不足之处，设计了便携式汽车车轮锁定器，该锁定器通用性强，操作简便，重量较轻，它与违章停放车辆抄录牌照措施配合，可加强对城市街道停放车辆的管理。

本实用新型是这样实现的，一种便携式汽车车轮锁定器由圆柱形上壳、圆柱形下壳、右锁臂、左锁臂、右手柄、左手柄、内齿轮、杠杆、拉簧、锁头、钥匙、复位弹簧构成，其特殊之处在于：圆柱形下壳外侧固定有右锁臂和左手柄，下壳内固定有与此外壳一体的内齿轮，圆柱形上壳外侧固定有左锁臂和右手柄，上壳内装有一杠杆，该杠杆上端与内齿轮轮齿相接触，它的下端与拉簧一端连接，拉簧的另一端与上壳相连，锁头安装在杠杆下端左侧，锁头上与锁芯一体的凸轮顺时针转动，可带动杠杆逆时针转动，复位弹簧一端与上壳相连，另一端与下壳相连，该锁定器上、下壳以圆柱轴心固定可转动。

上述便携式汽车车轮锁定器其特殊之处在于：该锁定器的下壳顺时针绕其轴转动，由锁头上插入锁芯的钥匙转动控制。

本实用新型的优点在于：下锁操作简单——设锁定器已锁在车轮上，将钥匙插入锁头锁芯顺时针转动，锁芯上的凸轮使杠杆逆时针转动，杠杆上端与内齿轮脱离接触，由于复位弹簧要恢复初态，将两锁臂拉开到张口最大位置，把锁定器从车轮上取下。上锁操作方便——设锁定器在张口最大位置，将两锁臂置于车轮钢圈的里外侧，用力将两手柄靠拢，因内齿轮能逆时针转动，不能顺时针转动，即可将锁定器置于车轮上，将其车轮锁定。通用性强——从上述上锁操作过程看出，由于内齿轮转动的单向性，两锁臂可夹住不同规格的车轮。

附图标号说明：1、圆柱形上壳2、圆柱形下壳3、右锁臂4、左锁臂5、右手柄6、左手柄7、内齿轮8、杠杆9、拉簧10、锁头11、钥匙12、复位弹簧

本实用新型采用如下方法实施，在圆柱形下壳内装有一个内齿轮，该内齿轮与下壳固定为一体，可绕圆柱轴心转动，在下壳直径两端柱面上固定有右锁臂和左手柄，右锁臂和左手柄用空心管材做形如附图形状。圆柱形上壳的左锁臂和右手柄采用与下壳同样的方法固定为一体，两锁臂和两手柄与外壳不连的一端设计在与外壳轴垂直的一个平面内。在上壳内将选购的门锁锁头固定于如附图的位置，锁头上的锁芯与凸轮固定为一体，锁芯插入钥匙可在锁头内转动，杠杆轴固定在上壳如附图的位置，其上固定的杠杆可双向转动，杠杆上端与内齿轮轮齿接触，杠杆下端连接一拉簧，该拉簧的另一端与上壳相连，该拉簧的作用是使杠杆上端在没有钥匙插入锁芯情况下始终与轮齿接触，杠杆下端可由凸轮顺时针转动推动其逆时针转动，复位弹簧的两端分别连接在上壳和下壳，该弹簧在两锁臂最大张口位置是不受力状态，称其为锁定器的复位状态。

上锁操作过程，当锁定器在复位状态时，将锁定器的两锁臂置于要锁定的汽车车轮钢圈的里外侧，用力将两手柄往一起靠拢，此时下壳及内齿轮逆时针转动，每一轮齿将杠杆逆时针推开，每一轮齿过后拉簧又将杠杆顺时针拉回到两轮齿之间，内齿轮只能逆时针转动，而杠杆和拉簧使其不能顺时针转动，在内齿轮逆时针转动时，连接在上壳和下壳之间的复位弹簧被拉长，直至两锁臂将车轮夹紧。

下锁操作过程：将钥匙插入锁芯，顺时针转动钥匙约45°，由于与锁芯一体的凸轮顺时针转动，推动杠杆下端，使其逆时针转动，连接在杠杆下端的拉簧被拉长，杠杆上端与轮齿脱离接触，在复位弹簧的作用下，内齿轮顺时针转动，两锁臂张开直至锁定器复位状态，当手离开钥匙时，连接在杠杆下端的拉簧拉动杠杆顺时针转动，使杠杆上端与轮齿接触，置于两轮齿之间，同时顺时针转动的杠杆将凸轮逆时针转动45°，此时钥匙可以锁芯中抽出。