[实用新型]滑板车轮架的改良结构

说明书

本实用新型是与滑板车有关，特别是关于一种滑板车轮架的改良结构。

习用的杆控式滑板车结构，请参阅图1、图2所示，包含有一滑板车本体71，其上设有一操纵杆72，后方枢设一后轮73；该滑板车本体71的前端设有一呈Y形的支架74；二枢设件75，其二端分别枢设于该支架74的二端与一螺旋弹簧76上：二前车轮77，分别枢设于该枢设件75上，使该滑板车的前方具有二个车轮。

上述的轮架结构，虽有其使用性与进步性，但仍具有其他结构来达成相同的目的。

本实用新型的主要目的在于提供一种滑板车车轮支架的改良结构，其能提供另一种轮架结构。

为达成上述目的，依据本实用新型所提供的滑板车轮架的改良结构，包含有：一轮架轴组，容设于一滑板车的轴孔中，使该轮架组件可沿其轴向转动，且该轮架轴组的一端可供一轮架设置；以及，至少一摩擦环，套设于该轮架轴组上，且其外端与该轴孔相互抵触：藉以提供该轮架轴组一摩擦力，致使该轮架轴组是在有阻力的状态下转动；藉以避免车轮在转弯时产生过弯。

其中该该轮架轴组包含有一轴杆以及一以紧配合的方式套设于该轴杆上的套件。

其中该摩擦环是套设于该套件上。

其中于该套件的外侧体身上设有二环形凹槽；该摩擦环的数量为两个，分别套设于该二凹槽中。

其中还包含有至少一轴承，容设于该轴孔中；该轴承的内环以紧配合的方式与该轮架轴组结合。

其中还包含有至少一轴承，容设于该轴孔中；该轴承的内环以紧配合的方式与该轮架轴组的轴杆结合。

其中该滑板车具有一概呈弧形延伸的延伸部，该轴孔是设于该延伸部上。

其中该滑板车的操纵杆是设于该延伸部上。

以下兹举一较佳实施例配合图示对本实用新型作进一步的说明，其中：

图1是习用滑板车的立体图。

图2是习用滑板车的底视图。

图3是本实用新型实施例于一滑板车的示意图。

图4是本实用新型实施例的前侧结构示意图。

图5是本实用新型实施例的右侧结构示意图。

请参阅图3，图中显示一种杆控式滑板车100，其主体101前端具有一呈弧形延伸的延伸部102，上侧中央设有一操纵杆103，靠近前端的部分设有一轴孔104，本实用新型实施例所提供的滑板车轮架的改良结构，包含有：

请参阅图4与图5，一轮组轴件10，包含有一轴杆11，以及一以紧配合的方式套设于该轴杆11体身上的套件12；本实用新型实施例中，该轴杆11的一端具有一头部111；该套件12外侧体身上设有二环形凹槽121。

二摩擦环20，本实用新型实施例中该二摩擦环20即为习用的O形环，分别套设于该轮组轴件10套件12的二凹槽121中，但该二摩擦环20的外端伸出于该二凹槽121外。

该轮架轴组10容设于该延伸部102的轴孔104中，并可沿其轴向转动；该二摩擦环20的外端与该轴孔104的环壁抵触，在该轴孔104的二端分别设有一轴承31、32，该轮架轴组10的轴杆11以紧配合的方式穿过该二轴承31、32的内环，且该套件12的二端抵靠于该二轴承31、32的内环；该轴杆11的上端，以一螺帽13锁合藉以固定该轮架轴组10于该滑板车主体101上；该轴杆11的下端可供一轮架105固定，其上枢设有一可转动的车轮106；使该轮架105(包含该车轮106)可随著该轮架轴组10一同转动。

当使用者操控该操纵杆103，欲使该滑板车100转弯时，该轮架轴组10、该轮架105以及该车轮106会随之转动，当该轮架轴组10转动时，该二摩擦环20与该轴孔104间会产生摩擦力，致使该轮架轴组10是在有阻力的状态下转动，藉以降低该滑板车100转弯时，因车轮106过弯而发生的危险。

最后要提出说明的是，本实用新型的轮架结构，可同时应用于一杆控式滑板车的前、后轮组，也可仅应用于前、后轮组的其中之一。