[实用新型]无端头拉紧机

说明书

本实用新型涉及一种手动捆绑工具，特别适用于运输车辆及摩托车运输货物时，为使装载的货物捆绑牢靠、不丢失、保证行车安全，既能捆绑又可固定锁紧货物所用的无端头拉紧机。

随交通事业的迅速发展、车辆的增多、高速公路、高等级公路的通车，路况的极大改善，使各种车辆的行驶速度大大增快，但现多数运货车辆还沿用传统的用人工、用绳索捆绑、打结固定的方法来捆绑货物，既费力、又不安全，捆绑不牢靠、货物易失落，同时为交通安全带来极大隐患。

专利号98232081.7“带三点安全锁的运输货物捆绑带拉紧机”也提供了一种捆绑带拉紧机，用以代替传统的捆绑方法，减轻了劳动强度，保证了货物的安全运输。

本实用新型的目的在于提供一种无端头拉紧机，能随时调整捆绑带的长度，带子拉紧后还能自锁，捆绑牢固，能使货物安全运输，而使用安全、可靠。

本实用新型是这样实现的：无端头拉紧机由套筒与侧片固定连接，大轴、带把手、铆轴的手柄通过轴与侧片活动连接，和拉紧装置所组成，所述的拉紧装置由带弹簧的大、小挡板分别安装在手柄、侧片上，带有滚筒的轴将固定有机壳的侧片、棘轮、手柄连接成一体，并使大、小挡板与棘轮配合构成。

图1．本实用新型的结构示意图。

图2．图1的右视图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述：

手柄(13)为一端开口的框架形，一端头上有一拉手(14)，中间有铆轴(12)，另端的两侧壁上有对称的大、小通孔和矩形通孔。

大挡板(15)的一端为平面，另端为两侧有带通孔的翻边，翻边的端头上有一倾斜挡块(18)。

大档板(15)两侧穿过手柄(13)上的矩形通孔，并通过其上、下通孔用铆轴(17)及带扭簧(16)的铆轴(17)活动连接在手柄(13)的两侧壁上，并能绕两铆轴(17)在手柄(13)两侧壁上的矩形通孔范围内转动。

侧片(10)为框架形，一端头用螺钉、螺母固定套筒(11)，一端头为可转动的大轴(1)，两侧壁上分别有对称的两圆孔、两长条通孔及一腰孔。

机壳(7)两端为开口，两侧壁上分别有对称的大、小圆通孔和长条通孔，顶端开口边缘有对称的两锁定块(2)、(20)，下端开口两侧各有一开口抱扣，底面边缘中间有与底面垂直并带矩形通孔的弯块(9)。小挡板(6)为形，下端撑条上套有压簧(8)。

机壳(7)用两侧壁上的抱扣紧扣在侧片(10)下端的两长条通孔内，小挡板(6)的两端分别插入机壳(7)，侧片(10)两侧壁上的长条通孔内，并将其上带压簧(8)的撑条一端插入机壳(7)弯块(9)上的通孔中。小轴(3)分别穿过机壳(7)上通孔、侧片(10)上腰孔，由小挡板(6)、小轴(3)将侧片(10)、机壳(7)连接成一体。

轴(5)为两端带有通孔的形。

滚筒(4)为与轴(5)配合外表面有细齿滚纹的圆筒。

棘轮(19)为与轴(5)配合中间有形通孔，边缘有棘轮齿的片形。

将滚筒(4)放入侧片(10)上端的大轴(1)下，带大挡板(15)、手柄(13)的开口端夹持在侧片(10)、机壳(7)的外侧边，其间嵌入垫片(21)、棘轮(19)、最后用轴(5)穿过侧片(10)、机壳(7)、棘轮(19)、垫片(21)、手柄(11)上的通孔和滚筒(4)，用两销子连接成可转动的一体，拉紧机装配成。

使用时，先将单独的一小段捆绑带，缝制固定在侧片(10)端部的套筒(11)上，另端缝制固定双排钩，然后再将一盘长捆绑带的一端头，穿过大轴(1)与滚筒(4)间的间隙后，再缝制固定双排钩，先用短带上的双排钩固定在汽车的一侧，再拉出长带子将其绕过货物捆绑，最后将长带上的双排钩钩在汽车的另一侧。调整好带子的长度后，就可摇动手柄(13)，由大挡板(15)上的挡块(18)及小挡板(6)拨动棘轮(19)转动，使带子越缠越紧，起到牢牢捆住货物的作用。这时手柄(13)可关闭紧贴着侧片(10)位置，如图1所示。也可将手柄(13)扳到与侧片(10)垂直的位置，使手柄(13)大挡板(15)上的挡块(18)被机壳(7)上的锁定块(2)阻挡。若再向下按动大挡板(15)，使其上的挡块(18)向上移动，越过锁定块(20)到另一锁定块(2)位置停止。这时手柄(13)拉开与侧片(10)呈接近180°角度位置。

若要卸货，只要扳起手柄(13)推动侧片(10)上的套管(11)，沿着侧片(10)上的腰孔往上移，使带子放松，就可取下拉紧机，将双排钩从汽车的一侧拿下收起带子。

本实用新型与现有技术相比：因滚筒上有细齿形滚纹可夹紧捆绑带，只要摇动手柄就能使带子收紧、越拉越紧，捆绑牢靠，使带子不能任意滑动。而侧片上有腰孔，使侧片能沿着小轴上、下移动进行调节，其结构简单，使用方便、安全、省力。