[实用新型]改良踩踏配置的滑溜车

说明书

本实用新型是与滑溜车有关，特别是指一种符合人体工学设计而使操作顺畅、骑乘省力且安全性高的改良踩踏配置的滑溜车。

按，目前所知的人力休闲或运动用车，其具有使用脚步站立于上而骑乘的器具，通常是将踩设的踏板面设成水平，且其二踏板是均呈水平而无相对应的夹角。

但是，由于这种骑乘器具在操作时，须藉由双脚的张开跨设摆动作用，脚部是踩设于平面的踏板面而使脚踩形成一弯角，因此在操作时即容易造成脚部的运动伤害；归其原因，其是忽略了脚部踩设的舒适性与符合人体工学的重要性。

另外，如图1所示，由于其轮子的中心线是通常设为与地面垂直，其过弯时左右轮体是各与地面形成一夹角，而身体的重量分配于左、右轮93、94的各一力量Y3、Y4，由于左弯时身体重心较靠近左轮93，因此该力量Y3是大于Y4，其产生各水平分力Y31、Y41(即离心力)的总合相对较大，容易产生侧滑或翻转的情形；又其外侧右轮94的水平分力Y41略同于该分力Y31，因此造成往右轮94施力的作动磨擦力不足而使加速性较差。

有鉴于上述缺失，创作人遂加以苦心研究，并经过多番测试及实际操作之后，而研发出本实用新型可符合人体工学及提供舒适性的滑溜车。

本实用新型的主要目的在于提供一种改良踩踏配置的滑溜车，其可提供更符合人体工学的脚部踩设，以达到方便操控且可减少运动伤害的功效。

本实用新型的次一目的更在提供一种改良踩踏配置的滑溜车，其可防止骑乘时侧滑或翻转而具有安全性，并可减少骑乘时产生的不适感。

缘是为达成前揭目的，本实用新型所提供改良踩踏配置的滑溜车，包含有一前管；一把手组枢设于该前管而可供手部操作自由转动；一前叉是接设于该把手组下方随同转动；一前轮枢设于该前叉而可自由转动；二转摆件横向枢设于该前管的左右二侧，并可受控制角度地延其枢轴中心转动；二踏板分别装设于该各转摆件上方，具有一踩设面供人体的左右脚踏；其中，该二踏板的踩设面是各由外侧向内倾斜一预定角度；二后轮是分别枢设于该各踏板下方，供接触地面滑行之用。

藉由该二踏板的踩设面具有向内的倾角，可使骑乘者的脚部踩设更具有符合人体工学的舒适性，并提供操作方便及安全性。

其中该二踏板的踩设面与水平线的夹角是在1至10度间。

其中该后轮的轮中心线是与其对应踏板的踩设面呈垂直。

其中该踏板是可拆装地组合于其对应的转摆件上。

其中该各踏板与其对应的转摆件是可作不同角度调整。

为了更了解本实用新型的特点所在，兹举以下三较佳实施例并配合图式说明如下，其中：

图1是一习用滑溜车与地面力量示意图。

图2是本实用新型一较佳实施例的立体图。

图3是本实用新型一较佳实施例的侧视图。

图4是本实用新型一较佳实施例的后视图。

图5是本实用新型一较佳实施例的顶视图。

图6是图3中6-6方向剖面视图。

图7是本实用新型一较佳实施例后轮的施力示意图。

图8是本实用新型骑乘状态的力量示意图。

请参阅图2至图6，本实用新型一较佳实施例所提供的滑溜车1是包含有：

一前管10，是呈管状，具有一枢接座11设于前方且贯通一水平的枢接孔12，该前管10后方则向后延伸设有一枢柱14。

一把手组20，具有一枢管部22以顶、底两端外露的方式穿设于该前管10中，以及一握持部24由该枢管部22顶端向二侧延伸而出，用以供使用者手部握持。

一前叉30，具有二侧翼32分别由该把手组20枢管部22底端的左右二侧向下延伸而出，各该侧翼32的底端更分别向后延伸设有一枢轮部34。

一前轮35，是枢设于该前叉30的枢轮部34而可自由转动。

二转摆件40，分设于该前管10的左右二侧，是分别包含有一底管41其前端设有一枢孔43与该前管10的枢接孔12以一枢接装置45枢接，一控摆孔47形成于对应该前管10的枢柱14位置。

二踏板50，分别装设于该二转摆件40的底管41后端上方，各具一板体51形成有一踩设面53可供人体的左右脚踏；其中，该二踏板50的踩设面53是各由外侧向内与水平倾斜一夹角Q，而该夹角Q是介于1至10度之间。

二后轮60，是分别枢设于该各踏板50的下方，而可提供与地面磨擦转动之用；而该各后轮60的枢轴中心方向是与其对应踏板50的踩设面53呈平行，轮中心线并与铅垂线向内侧形成一夹角R，其中该夹角R是相等于夹角Q，即其轮中心线与该踩设面53呈垂直。