[实用新型]代步车座椅的可折合式背靠结构

说明书

本实用新型是与座椅有关，特别是关于一种如电动车或滑板车等代步车座椅的可折合式背靠结构。

习知的代步车(如供老人或残障者使用的电动车)，其坐垫大多固设于该电动车上，所以该电动车的体积无法改变；现在我们想像一个问题：假设有一个家庭的全部成员(成员中具有一位平常习惯使用电动车作为代步工具的老人)要到郊外游玩，一般家用轿车的该行李箱根本无法容装一台电动车(尤其是电动车座椅的背靠部分)；如果不带电动车，老人到达目的地后的行动又会产生极大的不便，致使上述家庭如欲举行全家族活动时，产生极大的困扰。

本实用新型的主要目的在于提供一种代步车座椅的可折合式背靠结构，其座椅的背靠在不用时可折合，藉以减小该代步车所占据的体积，以方便收藏携带。

为达成上述目的，依据本实用新型所提供的代步车座椅的可折合式背靠结构包含有：一第一管件以及一第二管件，是用以连接一背靠至一座椅主体；该第一与第二管件各具有一枢接端，并以该二枢接端相互枢接在一起，使该第一与第二管件可在该二枢接端相对应的使用位置与该二枢接端分开的折合位置间转换；一卡掣件，其一端由该第一管件的枢接端容设于该第一管件中，并可概沿该第一管件的轴向滑移；藉以当该卡掣件向外滑移后，可伸入该第二管件中，使该第一与第二管件固定于其使用位置，而当该卡掣件向内滑移后，该第一与第二管件可转换为其折合位置；以及，一弹性件，设于该第一管件中，用以提供该卡掣件一弹力，致使该卡掣件的初始位置为该卡掣件具有至少一部份由该枢接端伸出该第一管件。

其中还包含有一握持件，而该第一管件上设有一穿孔，使该握持件装设于该第一管件的外侧，并藉由一连接件穿过该穿孔使该握持件与该卡掣件固定。

其中该第一管件上的穿孔是呈长形，该卡掣件仅可于该穿孔的延伸范围中作有限度的滑移。

其中该握持件的内侧面上设有一凸部，容设于该穿孔中。

其中该第一管件内还具有一固定件，该弹性件的一端顶抵于该固定件，而另一端顶抵于该卡掣件。

其中该固定件上设有一供该弹性件的一端容设的凹槽。

其中该卡掣件上设有一供该弹性件的一端容设的凹槽。

其中该弹性件是为一压缩弹簧。

其中该第一与第二管件在靠近该枢接端的体身上，各设有一枢接部，并利用一销穿过该二枢接部，第一与第二管件枢接在一起。

其中该第一管件是连接至该背靠，而该第二管件是连接至该座椅本体。

其中该第二管件是连接至该背靠，而该第一管件是连接至该座椅本体。

以下兹举一较佳实施例配合图示对本实用新型作进一步的说明，其中：

图1是本实用新型实施例的分解图。

图2是本实用新型实施例的剖视图。

图3是本实用新型实施例旋转至使用状态过程的示意图。

图4是本实用新型实施例于使用状态的剖视图。

图5是本实用新型实施例于收合状态的剖视图。

请参阅图1至图5所示，本实用新型实施例所提供的代步车座椅的可折合式背靠结构，是以一电动车为实施对象，包含有：

一第一管件11与一第二管件12，其中该第一管件11呈弯曲状，其一端固定于该电动车上的座椅本体110上，且其体身上设有一长形穿孔111，内部装设有一固定件21，该固定件21卡掣于该第一管件11的弯曲处，且其上设有一凹槽212，(该穿孔111与该固定件21的功用容该再述)，该第二管件12连接至一背靠120上；该第一与第二管件11、12各具有一枢接端112、122，在靠近该二枢接端112、122的外侧体身上各设有一枢接部113、123，并利用一销13穿过该二枢接部113、123，藉以将该第一与第二管件11、12枢接在一起；使该第一与第二管件11、12可旋转至该二枢接端112、122相接触的使用位置，或可旋转至该第一与第二管件11、12的枢接端分离，使该背靠120贴靠于该座椅主体110上的折合位置间移动。