[实用新型]霍尔式电子喇叭

说明书

本实用新型属于汽车、摩托车等交通工具用喇叭类，具体地说是一种霍尔式无触点电子喇叭。

现有的各种电子喇叭都是由自激振荡电路构成，其电路复杂、元件多，控制电流小、成本高，使用效果很不理想，特别是盆式喇叭，至今未形成市场产品。

本实用新型的目的在于提供一种电路简单、生产成本低、使用寿命长的霍尔式电子喇叭。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：该电子喇叭采用霍尔传感元件、永久磁铁构成一种特殊的传感结构，取代了现有的自激振荡电路。其特征在于由永久磁铁的磁力线触发霍尔元件产生感应电压，霍尔元件固定在喇叭外壳体上，并接入由大功率管、喇叭磁力线圈等元件组成的电子喇叭控制电路中。

所述的永久磁铁固定在振动盘体与霍尔元件之间。所述的永久磁铁还可与霍尔元件、导磁片构成一闭合霍尔磁感回路，固定在振动盘体的下方。

本实用新型提供的霍尔式电子喇叭具有以下特点：

①将喇叭振动盘体工作时的运动变化转变为磁场变化来触发霍尔元件，从而实现霍尔元件控制喇叭电路工作。取消了自激振荡电路，简化了喇叭控制电路，减少了元件，降低了生产成本。

②12V和24V电压的汽车及6V电压的摩托车都可通用一种喇叭。也就是说霍尔式电子喇叭在一定电压范围内使用，不分电压级。

③控制电流可任意选定，并兼有触点式喇叭的长处。

④具有使用寿命长，无触点磨损，无火花干扰、工作频率高，稳定性和温度特性好，能适应各种恶劣环境等优点。

⑤具有声音洪亮纯正、不刺耳，声级高、传输远等优良品质。

⑥具有防水、防潮、防干扰等性能。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为磁铁接近式电子喇叭控制电路原理图；

图2为磁力线短路式电子喇叭控制电路原理图。

图1中，该电子喇叭主要由振动盘体1(包括振动盘、铁芯、导磁盘4等构成)、永久磁铁2、霍尔元件3及喇叭磁力线圈L的控制电路构成。其中：永久磁铁2固定在振动盘体1与霍尔元件3之间，即固定在导磁盘4上，霍尔元件3固定在喇叭外壳体上、并接入电子喇叭控制电路中。所述电子喇叭控制电路中，霍尔元件3的一脚接电源的正极、一脚接电源的负极、另一脚经三极管V₁与大功率管V₂的触发极相连，喇叭磁力线圈L与大功率管V₂串接后接在电源的正、负极之间，电容C与稳压管D₂组成稳压电路，二极管D₁吸收喇叭磁力线圈L产生的自感电压，起到保护大功率管V₂的作用，电阻R₁、R₂为分压电阻，三极管V₁的发射极通过喇叭按钮开关K接地，通过这种方式可取代现有喇叭的继电器，使电路更简捷。

其工作原理为：当按下喇叭按钮开关K时，电流通过大功率管V₂经喇叭磁力线圈L与电源形成闭合回路，振动盘体1在磁力作用下向下运动，同时安装在导磁盘4上的永久磁铁2也随之向下运动，当永久磁铁2接近霍尔元件3时，磁力线穿过霍尔元件3，霍尔元件3产生感应电压，此时霍尔感应触发电压使三极管V₁截止，同时大功率管V₂也截止。此时，喇叭磁力线圈L中无电流通过，也就不产生磁力，振动盘体1自身向上回复到原来位置，永久磁铁2也随之远离霍尔元件3，霍尔元件3无磁力线穿过，也就无感应电压，此时三极管V₁和大功率管V₂由截止变为导通，这样振动盘体1又向下运动，当振动盘体1上下运动达一定频率时便产生声音。断开喇叭按钮开关K时，电路停止工作，在喇叭磁力线圈L中无电流通过。

图2所示为磁力线短路式电子喇叭控制电路原理图。与图1不同的是：由永久磁铁2、霍尔元件3与导磁片5构成一闭合霍尔磁感回路。所述电子喇叭控制电路中，霍尔元件3的一脚接电源的正极、一脚接电源的负极、另一脚直接与大功率管V₂的触发极相连，省掉了三极管V₁。