[实用新型]汽车冷气向后推送装置

说明书

本实用新型涉及汽车辅助结构技术，是一种汽车冷气向后推送装置，特别是指可将汽车出风口制造出的冷气迅速送往后座，致使冷气得以充满全车厢，达到车内气温前后确实一致的装置。

一般小型汽车的出风口多设于前车厢的仪表板旁侧，其冷气的吹送必有前、后座强度不一及前座温度已低而后座仍处高温的现象。

本实用新型的目的在于提出一种汽车冷气向后推送装置，该装置可使车厢内前、后座的冷气温度完全一致，可将汽车出风口制造出的冷气迅速送往车厢后座，使冷气得以充满全车厢。

另一主要目的是在于提出一种汽车冷气向后推送装置，该装置的构件精简且组立程序确实简化，制造成本低廉、实用功效大幅增进。

本实用新型的主要技术方案在于该装置是组固于车厢两前座椅中间扶手上方的冷气后送构造，由主体、导风扇、数平板及罩盖组成，其主要技术特征是，主体为概呈U字形的座体，其两侧竖板的上端对应设以三角形槽，且主体底板的两端等距设有数枢凹孔，主体内部中段预设一U形嵌扇槽，主体底板下端设有两组内具棘齿穿孔的横板，其棘齿穿孔的两端可供直角形夹固板的横穿段贯穿；导风扇，是可抽吸冷气往后吹送的转动抽气构造，其可由上而下嵌组定位于主体的嵌扇槽中；平板，为上、下端中间皆设有枢凸杆的板体，其下端枢凸杆可穿入主体底板的枢凹孔中定位；罩盖，为概呈U字形的板体，其两侧竖板内侧对应主体两三角形槽成型有底宽上窄的斜凸块，罩盖的底面对应各平板的排列距离等间设有数嵌杆槽，借由上述各组件组成使车厢内的冷气温度能前、后一致的汽车冷气向后推送装置。在该装置中导风扇及平板的尺寸长度可适当缩小，其于主体两侧竖板内壁中段预设两嵌板槽，此两嵌板槽可供中间板的两侧端嵌固定位，且中间板的底面对应各平板的枢凸杆位置设有数嵌杆槽，并中间板上方可供具有容室的置物盒放置，该置物盒可定位于罩盖与中间板之间。

本实用新型的突出特点就是克服了习用技术温度差异大的缺点，实现了使车厢内部温度迅速达到一致的目的。由于其结构精简、组装简便，大幅度降低成本，提高了生产效率。

为了进一步说明本实用新型的结构，兹配合实施例和附图做详细说明。

图1是本实用新型的汽车冷气向后推送装置的组设位置示意图。

图2是本实用新型的汽车冷气向后推送装置的构件分解示意图。

图3是本实用新型的汽车冷气向后推送装置的侧视示意图。

图4是本实用新型的汽车冷气向后推送装置的沿Z方向的平视示意图。

图5是本实用新型的汽车冷气向后推送装置的立体外观示意图。

图6是本实用新型的汽车冷气向后推送装置的另一实施例的构件分解示意图。

图7是本实用新型的汽车冷气向后推送装置的另一实施例的侧视示意图。

图号说明：A、B前座椅    C扶手    D出风口    1推送装置    11主体111三角形槽    112枢凹孔    113嵌扇槽    114棘齿穿孔    115横板    116夹固板117按键开关    118嵌板槽    119中间板    12导风扇       121电源线122接电元件    13平板    131枢凸杆     14罩盖      141斜凸块    110、142嵌杆槽15置物盒     151容室

如图1所示，本实用新型的汽车冷气向后推送装置1是组固于车厢两前座椅A、B中间扶手C上方，为可将前座冷气往后推送的构造，其可将各出风口D吹出的冷气适当抽送致后座，该装置1(如图2)由主体11、导风扇12、数平板13及罩盖14组成，其主要技术特征是，主体11为概呈U字形的座体，其两侧竖板的上端对应设以三角形槽111，且主体11底板的两端等距设有数枢凹孔112，主体11内部中段预设一U形嵌扇槽113，主体11底板下端设有两组内具棘齿穿孔114的横板115(如图3、4、5所示)，其棘齿穿孔114的两端可供直角形夹固板116的横穿段贯穿，且主体11的外壁适当设于按键开关117；

导风扇12，是可抽吸冷气由车厢前段往后吹送的转动抽气构造，其可由上而下嵌组定位于主体11的嵌扇槽113中，且导风扇12借以电源线121及接电元件122与冷气的电源线衔接；

平板13，为上、下端中间皆设有枢凸杆131的板体，其下端枢凸杆131可穿入主体11底板的枢凹孔112中定位；

罩盖14，为概呈U字形的板体，其两侧竖板内侧对应主体11两三角形槽的形体成型有底宽上窄的斜凸块141，且罩盖14的底面对应各平板13的排列距离等间设有数嵌杆槽142，借由上述各组件组成使车厢内的冷气温度能前、后一致的汽车冷气向后推送装置。