[实用新型]折叠器

说明书

本实用新型涉及一种车辆，特别是折叠自行车上的折叠关节处的折叠器。

现有技术中，折叠自行车上的折叠关节处需要设置折叠器，折叠器的结构是包括第一转动件、第二转动件、与所述的第一转动件和第二转动件相枢轴连接的转轴，所述的第一转动件与所述的第二转动件之间设有主锁定装置，主锁定装置是在自行车处于打开状态下时进行锁定，由于打开状态是自行车的使用状态，因此自行车在锁定状态下不能允许由于意外解锁，而现有技术的主锁定装置只是一次锁定，在由于碰撞、误操作时易使主锁定装置解锁，从而使自行车发生折叠而导致使用者的危险。

本实用新型的目的在于提供一种使用安全性好的折叠器。

本实用新型的技术方案是：一种折叠器，包括第一转动件、第二转动件、与所述的第一转动件和第二转动件相枢轴连接的转轴，所述的第一转动件与所述的第二转动件之间设有主锁定装置，所述的第一转动件与所述的第二转动件之间还设有二次锁定装置。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于折叠器上有主锁定装置和二次锁定装置，因此在一个锁定装置由于误操作或失灵后还有另一个锁定装置，该两个锁定装置只有先后解锁或同时解锁后才能打开折叠器进行折叠操作，因此使用安全，在误操作时或碰撞发生时不易出现同时解锁的现象。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述：

附图1为本实用新型实施例一的主视图；

附图2为附图1的A-A方向剖视图；

附图3为附图1的B-B方向剖视图；

附图4为本实用新型实施例一的右视图；

附图5为本实用新型实施例二的主视图；

附图6为附图5的C-C方向剖视图；

附图7为本实用新型实施例二的右视图；

附图8为附图7的D-D方向剖视图；

附图9为本实用新型的实施例三的主视图；

附图10为本实用新型的实施例三的右视图；

附图11为附图9的E-E方向剖视图；

附图12为附图9的F-F方向剖视图；其中：

[1]、细轴；[2]、粗轴；[3]、拉杆；[4]、垫片；[5]、按钮；[6]、按钮轴；[7]、偏心轮；[8]、弹簧；[9]、第一转动件；[10]、第二转动件；[11]、销轴；[12]、转轴；[13]、小开口；[14]、大内孔；[15]、弹簧；[16]、弹簧；[17]、拐角开口；[18]、弹簧；

实施例：一种折叠器，包括第一转动件[9]、第二转动件[10]、与所述的第一转动件[9]和第二转动件[10]相枢轴连接的转轴[12]，所述的第一转动件[9]与所述的第二转动件[10]之间设有主锁定装置，其特征在于：所述的第一转动件[9]与所述的第二转动件[10]之间还设有二次锁定装置。

二次锁定装置有多种结构，一种结构是实施例一，如附图1至附图4，主锁定装置解锁后，所述的二次锁定装置是所述的第一转动件[9]上插有销轴[11]，该销轴[11]与所述的第一转动件[9]之间轴向滑动连接，该销轴[11]为粗轴[2]，所述的销轴[11]的外部有一段细轴[1]；所述的第二转动件[10]的侧边上开有小开口[13]，所述的小开口[13]的内部为大内孔[14]，所述的小开口[13]的最窄处之间的开口距离大于细轴[1]的直径而小于粗轴[2]的直径，所述的大内孔[14]内插有粗轴[2]；所述的销轴[11]上设有使粗轴[2]趋于插入大内孔[14]的趋势的弹簧[15]。当压缩弹簧[15]使销轴[11]轴向移动后，细轴[1]进入大内孔[14]内，细轴[1]可从小开口[13]脱出第二转动件[10]，使得该二次锁定装置解锁，则整个折叠件解锁。

参见各附图，所述的主锁定装置是在第一转动件[9]上可转动连接有销轴[11]，垂直于所述的销轴[11]上设有拉杆[3]，所述的拉杆[3]的一部分位于第二转动件[10]的开口内，所述的拉杆[3]的上端部设有滑动的垫片[4]，该垫片[4]的直径大于所述的开口，所述的拉杆[3]的顶部铰接有偏心轮[7]，该偏心轮[7]的径向延伸段为按钮[5]。通过转动偏心轮[7]，则可使偏心轮压动垫片[4]抵压或不抵压第二转动件[10]，使主锁定装置处于锁定或解锁状态。

参见附图5至附图8，实施例二的所述的二次锁定装置是主锁定装置的第二转动件[10]的开口为拐角开口[17]，即所述的拐角开口[17]是有直角的拐角。只有移动拉杆[3]，使得拉杆[3]在拐角中先沿销轴[11]的轴心方向作移动，再沿销轴[11]的径向移动，则拉杆[3]才能脱离拐角开口[17]，该结构是主锁定装置与二次锁定装置合为一体。