[实用新型]通过式汽车车轮定位检测台

说明书

本实用新型涉及一种汽车车轮定位、定量检测设备，特别是涉及一种适用于汽车综合性能检测线应用的通过式汽车车轮定位检测台。

目前国内市场上国产和进口的汽车车轮定位检测设备，都是分体式的，当前检测行业使用的车轮定位检测设备均系简易的或分体式手动的，即；转角仪(回转盘)聚光器、水准测角仪、标尺、标杆等五个单体部分，检测程序很繁琐，检测车辆时，首先是人工用千斤顶将车举起，两名检测人员将两个转角仪放在转向车轮底部摆正对齐，再将后轮顶起垫好与转角仪同样高度的垫板，以保持水平，再将千斤顶放下后，才能开始检测，为了保证安全还得给打眼儿，检测完毕后，还得用同样方法将车举起，撤掉车轮下的转角仪和垫板，再将车放下，车辆才能驶离场地，需要3-4人大概20分钟才能验完一辆车。进口的设备虽比国产的先进，但也是分体式的，仍需有人工搬动按轮距摆好转角仪，才能将车开上去进行检测，检测完毕后仍需要倒车退出检测台。总之，操作繁琐，检测效率很低，无法与其它工位配套联线联网流水作业。

本实用新型的目的在于，提供一种通过式汽车车轮定位检测台，使其具有操作简便，检测效率高的优点，并可实现在线流水检测作业，大大提高了检测速度和质量，减轻了检测人员的劳动强度。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种通过式汽车车轮定位检测台，其特征在于，包括：架身、两个载荷滑板、两块载荷垫板、两个转角仪、两个液压缸、推杆架、液压控制装置、电源；其中架身中间装有所述两个载荷滑板，该载荷滑板上面装有所述两块载荷垫板和两个转角仪，该载荷滑板下面装有所述两个液压缸，该液压缸的推杆通过推杆架与所述载荷滑板相连接；所述液压控制装置包括组合按钮开关、电磁换向阀、液压泵，该组合按钮开关通过电缆与电磁换向阀连接，该液压泵的电机通过液压管与电磁换向阀连接，所述两个液压缸通过液压钢管与液压控制装置中的电磁换向阀连接。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的通过式汽车车轮定位检测台，其中的液压控制装置由4～8个按键开关组合而成。

本实用新型是采用整体结构，将转角仪、水准式测角仪、聚光器、标尺等构成一体。采用液压控制系统，用特制的组合开关，八种设定的运动功能，自动调整转角仪与车轮相对位置的可调技术。采用检测台面与地面相平的固定式检测台面，具有车辆可直接驶入检测台完成车轮的外倾角、转向主销后倾角、转向主销内倾角、转向轮向左或向右的最大转角和转角差及后轮的位移量等各项定位检测功能，检测完毕后也无需倒车，可往前直接驶过检测台，连续进入下一工位。实现了检测不解体，在线流水检测作业，大大提高了检测速度和质量，减轻了检测人员的劳动强度，检测一辆车仅需要二人45分钟。

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下：

图1A、图1B、图1C分别是本实用新型的主视图、俯视图、左视图。

图2是图1B所示A-A的剖视结构图。

图3是图2所示B-B的剖视结构图。

图4是本实用新型组合按扭开关与液压控制装置的连接示意图。

图5是本实用新型组合按扭开关与液压控制装置的控制功能示意图。

图6本实用新型的控制电路图。

图号说明：1、转角仪(回转盘) 2、载荷垫板 3、载荷滑楹 4、液压

5、架身(架体) 6、中蒸 7、端盖 8、液压管连接器

9、定形液压钢管 10、二路液压管连接器 11、液压缸支架

12、推杆架 13、电磁换向阀34D0-B10H-1

14、组合按扭开关LA2×6 15、护套电缆线

16、TB-2512L交流接触器 17、DZ12-60断路器

18、CJ-10-10熔断器 19、JR16B-20/3热继电器

20、H3852-10/10熔断器 21、CX16ZTFG连接器

22、BK-100控制变压器 23、PA27/10A接线板

24、LX19-111行程开关 25、检测指示灯

26、CX16Z4FM连接器 27、XK06-101钥匙电门

28、液压泵电机     29、液压泵    30、回油管