[实用新型]自吸冷却式消防排烟风机无效
申请号: | 00267684.2 | 申请日: | 2000-12-22 |
公开(公告)号: | CN2454576Y | 公开(公告)日: | 2001-10-17 |
发明(设计)人: | 梁锡智 | 申请(专利权)人: | 郑宝红 |
主分类号: | F04D29/58 | 分类号: | F04D29/58 |
代理公司: | 北京市汇泽专利商标事务所 | 代理人: | 赵军 |
地址: | 100080 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却 消防 排烟风机 | ||
本实用新型涉及一种排烟风机,特别是一种自吸冷却式消防排烟风机。
在高层建筑物和地下车库所使用的消防排烟风机以及厨房所使用的排烟风机,所输送的一般为高温或高湿度油烟气体,其使用条件应符合国家技术监督局和中华人民共和国建设部联合发布的<高层民用建筑设计防火规范>(GB50045-95),和<汽车库、修车库、停车场设计防火规范>(GB50067-97)等技术法规的要求,按以上两规范所规定的温度/时间标准:280℃/0.5小时,排烟风机应保证烟气温度在280℃时连续工作30分钟,而在150℃时可连续工作;在正常环境温度下,风机可以输送供正常通风换气所需要的气体并能保证对消防排烟风机进行周期性试验;风机能够适用各种通风要求的管道;风机可在管道或屋顶安装。
现今使用的消防排烟风机如图1、图2所示,烟气从进风口A进入到风机内,经过叶轮(2)及后导叶(8)从出风口B流出风机,叶轮(2)由电机(4)驱动其旋转。为了冷却电机(4),冷却空气由冷却空气进气管(3)进入到内毂(5)的封闭腔内,经冷却叶轮(9)加压后,流入电机(4)与内毂(5)形成的气流通道,将电机冷却后由出风口(7)流出。这样风机有两个循环系统:一个为由叶轮(2)和后导叶(8)构成的主流动系统,烟气在外壳(6)与内毂(5)之间被加压后输送到管道中;另一个为由冷却空气进气管(3)、冷却叶轮(9)和出气管(7)构成的电机冷却系统,冷空气在由电机(4)与内毂(5)之间的通道内,经冷却叶轮(9)加压后从电机冷却筋片表面流过,再从冷却空气出气管(7)流出。这种型式的消防排烟风机多了冷却空气循环系统,结构较为复杂。
本实用新型的目的是:提供一种新型消防排烟风机,这种风机借助主流气体流动所产生的负压构成气流内部的循环,用来冷却电机,从而省去独立的电机冷却系统,使结构简单、噪音减小。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:一种自吸冷却式消防排烟风机,主要包括有前导叶(1)、叶轮(2)、进气管(3)、电机(4)、内毂(5)和外壳(6),其气流方向与现有的风机气流方向相反,前导叶(1)与内毂(5)固定连接在一起,进气管(3)为流线型,其安装角与前导叶(1)的安装角相同,进气管(3)的一端与外壳(6)上所设的一进气口固定连接,进气管(3)另一端与内毂(5)上所设的另一进气口固定连接,电机(4)固定安装在内毂(5)内,叶轮(2)上装有叶片并固定在电机轴上,内毂(5)上靠近叶轮(2)一端的圆周上分布有数个出气孔,内毂(5)与电机(4)之间以及内毂(5)与外壳(6)之间形成有气流通道。
本实用新型的优点是:
1、体积小、结构简单:由于与现有技术相比减少了冷却叶轮(9)和出气管(7),不需要独立的电机冷却系统,使结构紧凑。
2、转速低、减小噪音:由于进气管(3)的形状为流线型,其安装角与前导叶(1)的安装角相同,前缘元钝避免了气体的分离,尾部尖锐减小了流体的混合损失;又由于前导叶(1)和进气管(3)组合成的复合预旋作用,使气体在低速下可以获得较高的压力和较大的流量,在同样做功能力下由于电机的转速低,使整体风机的噪音减小。
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
图1为现有消防排烟风机组装结构示意图。
图2为现有消防排烟风机分解结构示意图。
图3为本实用新型进气管结构示意图。
图4为本实用新型组装结构示意图。
图5为本实用新型分解结构示意图。
图6为本实用新型前导叶叶片与动叶相对位置图。
图7为本实用新型气流流过前导叶和叶轮叶片的速度三角形。
图中标号说明如下:
1、前导叶 2、叶轮 3、进气管 4、电机
5、内毂 6、外壳 7、出气管 8、后导叶
9、冷却叶轮 10、出气孔
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