[实用新型]低转数消声尼龙轴承

说明书

本实用新型涉及一种轴承，特别是涉及一种低转数消声尼龙轴承。

现有的铁门轴在开关旋转过程中，铁轴、套与支撑点之间金属摩擦，造成轴、套磨损，经压力旋转实验证明，开关旋转运动十万次，磨损量在3mm-5mm，易造成门下沉变形，妨碍开、关门，而且这种摩擦还发出吱吱的噪声扰人，使用中要经常注入润滑油，以减轻磨损和降低噪音，给人们带来很大不便。

本实用新型的目的在于，提供一种加在铁轴、套和支撑面之间的耐磨损、消噪声的低转数尼龙轴承，以克服已有技术的不足。

以下方式可实现本实用新型：

低转数消声尼龙轴承，由尼龙轴承内套和尼龙轴承外套构成，轴承内套带有凸台，用以与旋转体轴套紧配合，轴承外套与轴承内套在组装时留有配合间隙。

低转数消声尼龙轴承，由轴承上套、轴承下套和中间环形套构成，轴承上套带有凸台，用以与旋转体轴套紧配合，环形套置于轴承上套和轴承下套之间作滑动体。

本实用新型用尼龙材料制做尼龙轴承，该尼龙轴承用于隔离铁轴、套及支撑面，变铁门轴、铁轴套之间的旋转摩擦，为尼龙轴承内套和外套之间的旋转摩擦，变铁轴、套与铁支撑面的摩擦压力为尼龙轴承内、外套之间的压力，以在铁门轴上使用该尼龙轴承为例，经压力旋转实验证明，门开关旋转运动一万次，尼龙轴承的磨损量在0.2-0.5mm，仅为现有铁门轴、套在同样实验条件下磨损量的1/10，尼龙材料的腐蚀性和润滑性，使得该轴承无论在干燥或潮湿的环境中都旋转自如，无躁声，抗冲击力强，制造工艺简单，成本低。

图1是内套和外套构成的轴承示意图。

图2是内套和外套之间加环形套轴承示意图。

图3是内套和外套均有凸台的轴承示意图。

图4是图3内套和外套之间加环形套轴承示意图。

图5是一种内套和外套的配合面为斜面轴承示意图。

图6是另一种内套和外套配合面为圆台面轴承示意图。

图7是第三种内套和外套配合面为圆台面轴承示意图。

图8是内套和外套之间加边缘为球形的环形套轴承示意图。

图9是上套和下套之间加边缘为球形的环形套轴承示意图。

图10是内、外套轴承安装于门轴下部示意图。

图11是上套和下套之间加边缘为球形的环形套轴承安装于门轴上示意图。

图12是图7所示轴承安装于门轴上结构示意图。

图13是图5所示轴承安装于门轴上结构示意图。

图14是图9所示轴承安装于门轴上结构示意图。

图15是门轴上端、下端及中部安装尼龙轴承示意图。

实施例1：

低转数消声尼龙轴承由带通孔的轴承内套1和轴承外套2构成，轴承内套1带有凸台，见附图1，其安装于门轴18的结构示意图如图10所示，内套1和外套2均套于门轴上，内套1凸台外壁与门轴套16内壁紧配合，轴承外套2与内套1间隙配合，轴承外套2与门轴固定支架17压力面为一体，尼龙轴承内套1与门轴套16一体，这样，在开关门时，尼龙轴承内套和外套靠间隙做旋转运动，无噪声，自润滑，这种组合方式为单转体，平接镶嵌式，在此基础上，在轴承内套1和外套2之间还可以加有间隔套3，其在门轴上安装的实施方式见图15所示，为平接内含式，平接上套19和平接下套20外壁与门轴套16中间处内壁紧配合成为一体，间隔套3置于19和20之间，在门轴15上下两端，各有一个轴承内套1外壁与门轴套16内壁紧配合成为一体，间隔套3置于套19和下套20之间，为中间滑动体，这样就把原门轴和轴套金属间的摩擦变为尼龙轴承间的摩擦，无噪声，耐磨损。间隔套还可以是边缘是球形凸起状，见图中9，轴承内套和外套与中间间隔套边缘球形凸起相对应处是环形沟道见图中12、13，见附图8所示。

实施例2：

尼龙轴承的内套1和外套2都带有凸台，见附图3所示，可用于门轴的两端或中间均可。

在内套1和外套2之间还可加平面间隔套3，见附图2和4所示，或加边缘带球形凸起的间隔套9，见附图8所示。

实施例3：

轴承内套1和外套2的配合面为圆台面或圆台面和圆柱相接形状，见附图5、6、7所示，内套6或8与外套5或7及内、外套15、14组成三种轴承，其在门轴上的应用实例见附图12，为斜面镶嵌式，尼龙轴承内套1凸台外壁与门轴套16内壁紧配合成一体，轴承外套2与内套1间隙配合，尼龙轴承外套2与门轴固定支架17压力面为一体，内套1和外套2的配合斜面，主要是增大摩擦面，在靠内外套平面摩擦的同时，因钮矩增大，侧面是斜面作辅助摩擦，这样可起到向心轴承的作用，这种形式的尼龙轴承可以和平接镶嵌式配合使用，或用于轻型门轴，用于门轴的上套，起到向心轴承的作用。