[发明专利]用于内燃机喷油系统的连接管及具有预紧焊接连接管的壳体,特别是高压燃料存储装置无效
申请号: | 00801340.3 | 申请日: | 2000-05-19 |
公开(公告)号: | CN1317071A | 公开(公告)日: | 2001-10-10 |
发明(设计)人: | 库尔特·弗兰克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博施有限公司 |
主分类号: | F02M55/02 | 分类号: | F02M55/02;F02M69/46 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 曾立 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 系统 接管 具有 焊接 壳体 特别是 高压 燃料 存储 装置 | ||
1.一种用于内燃机喷油系统的连接管(1),具有一个第一端和一个在纵轴方向延伸的通孔(5),其特征在于:在第一端上有一个与通孔(5)同心布置的夹紧件(10),该夹紧件(10)具有一个在其纵轴线方向上延伸的通孔,并且该夹紧件(10)具有一个圆柱形的密封面。
2.根据权利要求1的连接管(1),其特征在于:所述连接管(1)和夹紧件(10)是一体成形的。
3.根据权利要求1的连接管(1),其特征在于:所述连接管(1)和夹紧件(10)是分开构造的结构件。
4.根据前述权利要求之一的连接管(1),其特征在于:所述密封面是外圆柱形的。
5.根据前述权利要求之一的连接管(1),其特征在于:在所述夹紧件(10)中至少设有一个容纳密封环(15)的凹槽(14)。
6.一种用于内燃机喷油系统的壳体(2),特别是一种高压燃料存储装置,它具有一个带有通孔(5)的、与壳体流体密封连接的连接管(1),在此,壳体内部与通孔(5)通过一个在壳体中的孔(4)保持液压连接,其特征在于:壳体和连接管(1)的连接装置(3)与用于密封壳体和连接管(1)之间连接的密封装置(10、9)在空间上是分开的。
7.根据权利要求6的壳体,其特征在于:在连接管(1)的第一端设置有一个与通孔(5)同心的圆柱形夹紧件(10),在此,该夹紧件具有一个通孔,并且壳体的孔(4)在其朝向连接管(1)的端部具有一个凹部(9),该凹部与所述夹紧件(10)形压配合。
8.根据权利要求6的壳体,其特征在于:在连接管(1)的第一端设置有一个与通孔(5)同心的下沉区(13),并且壳体的孔(4)在其朝向连接管(1)的端部具有一个凹部(9),并且在连接管(1)和壳体之间设有一个圆柱形的夹紧件(10),该夹紧件与连接管的下沉区(13)以及与壳体的凹部(9)形成压配合,并且该夹紧件(10)具有一个通孔。
9.根据权利要求6至8之一的壳体,其特征在于:所述夹紧件(10)是外圆柱形的。
10.根据权利要求6至9之一的壳体,其特征在于:在所述夹紧件(10)中至少设有一个容纳密封环(15)的凹槽(14)。
11.根据权利要求6到10之一的壳体,其特征在于:在壳体的凹部(9)和连接管(1)的下沉区(13)中设有容纳至少一个密封环(15)的凹槽(14)。
12.根据权利要求6至11之一的壳体,其特征在于:连接管(1)通过焊接与壳体连接在一起。
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