[发明专利]具有NOx存储催化器和前置催化器的尾气净化方法和尾气净化装置无效

专利信息
申请号: 00807414.3 申请日: 2000-05-12
公开(公告)号: CN1350614A 公开(公告)日: 2002-05-22
发明(设计)人: E·波特 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司
主分类号: F01N3/08 分类号: F01N3/08;F02D41/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 赵辛
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 nox 存储 催化 前置 尾气 净化 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种尾气净化装置,用于可在稀混合气工况下运行的内燃机(10),包括一个具有前置催化器(12)的NOX存储催化器(14),其特征是,所述前置催化器的容积小于内燃机(10)排量的40%。

2.如权利要求1所述的尾气净化装置,其特征是,所述前置催化器的容积为内燃机(10)排量的15-35%。

3.如权利要求2所述的尾气净化装置,其特征是,所述前置催化器的容积为内燃机(10)排量的20-30%。

4.如以上权利要求中任何一项所述的尾气净化装置,其特征是,所述前置催化器(12)和NOX存储催化器(14)的总容积为内燃机(10)排量的70-200%。

5.如以上权利要求中任何一项所述的尾气净化装置,其特征是,所述前置催化器(12)包括一个三元催化器。

6.如权利要求5所述的尾气净化装置,其特征是,所述三元催化器具有的铑含量≥0.122g/cm3

7.如以上权利要求中任何一项所述的尾气净化装置,其特征是,所述NOX存储催化器(14)的NOX存储能力≥10mmol NO2/每升催化器容积。

8.一种尾气净化方法,用于可在稀混合气工况下运行的内燃机(10),其中内燃机(10)的尾气中含有的氮氧化物在稀混合气工况下,被存储在一个如以上权利要求之一所述的后置尾气净化装置(12,14)的NOX存储催化器(14)中,并且在间歇式催化再生过程中,在浓尾气中的还原条件下将氮氧化物转化成无害的氮。

9.如权利要求8所述的尾气净化方法,其特征是,对强迫点火式内燃机(10)的尾气进行净化。

10.如权利要求9所述的尾气净化方法,其特征是,所述尾气净化包括一种在所述尾气净化装置(12,14)的前置催化器(12)中的三元反应。

11.如权利要求10所述的尾气净化方法,其特征是,在前置催化器(12)中的所述三元反应的条件是催化器温度高于250-350℃,拉姆达范围在0.998-1.002之间,在前置催化器(12)中的空间速度<100000h-1时,对HC、CO和NOX的转化率>30%。

12.一种脱硫方法,用于后接于可在稀混合气工况下运行的内燃机(10)之后的具有前置催化器(12)的NOX存储催化器(14),在足够高的有害物质含量下,通过在所述NOX存储催化器(14)内设定高于约550℃的足够高的脱硫温度并且降低内燃机(10)尾气中的氧含量实现脱硫,其特征是,前置催化器(12)引入了有害物质含量足够高的尾气,所述前置催化器设定在一个较高的空间速度上,即高于具有内燃机排量50%容积的同类催化器,从而产生较高的还原剂迁移。

13.如权利要求12所述的脱硫方法,其特征是,按照权利要求1-7之一所述的尾气净化装置(12,14)设计所述前置催化器(12)。

14.如权利要求12或13所述的脱硫方法,其特征是,所述脱硫温度设定在高于600-650℃。

15.如权利要求12至14中任何一项所述的脱硫方法,其特征是,通过在脱硫过程中降低氧含量将拉姆达值调整到0.95-1.0之间。

16.如权利要求12至15中任何一项所述的脱硫方法,其特征是,通过采取降低发动机效率的措施,特别是通过延迟点火,将所述NOX存储催化器(14)加热到脱硫温度。

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