[发明专利]用于将车顶篷和附件连接到车体上的金属——塑料夹扣无效
申请号: | 00807963.3 | 申请日: | 2000-03-24 |
公开(公告)号: | CN1351695A | 公开(公告)日: | 2002-05-29 |
发明(设计)人: | 安东尼奥·罗梅罗·马加尔奥 | 申请(专利权)人: | 安托林-工程集团股份有限公司 |
主分类号: | F16B5/06 | 分类号: | F16B5/06;B60R13/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 刘志平 |
地址: | 西班牙*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车顶 附件 接到 车体 金属 塑料 | ||
1.一种用来将车顶蓬和附件连接到车体上的金属—塑料夹扣,其包括两个可相互连接的单元,其中的一个单元即为金属—塑料夹扣(1)自身,而另一个单元为一个榫头(2),夹扣可通过设置在其侧边柔性襟板(4)上的凹槽(10)连接到车体(20)的开孔(19)中,其中的柔性襟板与所说夹扣侧面上的外区段(6)互补,且该区段(6)与用来顶撑对应车顶蓬(26)的端头延伸部(15)连成一体,在其中的顶蓬的下方安装了附件(3),该附件是连接到夹扣(1)的榫头(2)中的部件,且整个套件被锁定到车体(20)的开孔(19)中,其特征在于:在夹扣(1)柔性襟板(4)两侧的侧面区段(6)具有一个初始弯折(13),其位置高于柔性襟板(4)上弯折(9)的位置,从该弯折(9)处形成了一个具有最大尺寸的下部矩形区段(12),从而使用于将夹扣(1)锁止在车体(20)开孔(19)中的凹槽(10)也具有最大尺寸;且在柔性襟板(4)上还不去除材料地形成了梯形切口,该切口形成了对应的区段(22),其向内拱,并设置了圆弧的弯折(23),在该弯折之下是一对外扩的区段(24),从而可用通常的工具(25)来撑开夹扣(1)顶部的相对边缘(7),其中榫头(2)就是通过这对边缘(7)卡接的。
2.根据权利要求1所述的用来将车顶蓬和附件连接到车体上的金属—塑料夹扣,其特征在于:夹扣(1)的侧边区段(6)的弯折(13)后面有一向内突拱,之后再相对于内侧而弯折90度,而向外拱出另一个弯折,形成了一个外垂直区段(14),其与加大柔性襟板(4)上的下部区段(12)的侧边缘间隔开,在区段(6)的初始弯折之间形成了一个水平面(18),该水平面落座在对应的支撑部分(35)上,其中的支撑部分(35)是为此目的而设置在榫头(2)的侧壁上。
3.根据上述权利要求之一所述的用来将车顶蓬和附件连接到车体上的金属—塑料夹扣,其特征在于:榫头(2)包括一个桥形体(27),其顶部是具有两个向上会聚面(32)的锥头形状,夹扣(1)的相对边缘(7)要滑过这两个会聚面(32),且榫头(2)上设置有卡头(33),所说边缘(7)就卡在该卡头(33)上,从而将两个元件连接起来
4.根据上述权利要求之一所述的用来将车顶蓬和附件连接到车体上的金属—塑料夹扣,其特征在于:榫头(2)的侧壁(34)形成了一个下部插座(31)以及凹坑(36),其中的凹坑(36)用来容纳从夹扣(1)侧边区段(6)上延伸出来的垂直区段(14),且为了榫头(2)在车体(20)上的安装,在榫头的侧立柱(34)上类似地设置了导引件(37)和支撑部分(28)。
5.根据上述权利要求之一所述的用来将车顶蓬和附件连接到车体上的金属—塑料夹扣,其特征在于:榫头(2)与侧立柱(34)和插座(31)相连接,并通过侧壁(29)连接到基座(25)上,其中,对应的附件(3)从该基座处突出,而侧壁(29)与板件(30)互补。
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