[发明专利]车辆制动器的夹紧装置

权利要求书

1.用于车辆制动器的夹紧装置，特别是用于火车制动器的夹紧装置，优选用于火车盘式制动器的夹紧装置(2)，其包括：

a)一用以夹紧和/或松开车辆制动器的力发生器(6)；

b)特别是一用以存储和发出能量以便夹紧和/或松开制动器的储能器(38)；

c)一用以将由制动力发生器(6)和/或特别是由储能器发出的能量转换为制动夹紧运动的力转发器(60)；

其特征在于，

d)制动力转发器(60)配置成这样，即为了产生一确定的制动夹紧力值由制动力发生器(6)在一制动过程中施加的力为零，而该制动夹紧力值大于零而小于最大制动力。

2.按照权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于，制动力转发器(60)配置成这样，即为了产生一确定的制动夹紧力由制动力发生器(6)在一制动过程中施加的力为零牛顿，而该制动夹紧力处于最大制动力的约25％与75％之间的范围内。

3.按照权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于，所述制动力转发器配置成这样，即为了产生一确定的制动夹紧力由制动力发生器在一制动过程中施加的力为零牛顿，而该制动夹紧力处于最大制动力的40％与60％之间的范围内。

4.按照权利要求3所述的夹紧装置，其特征在于，制动力转发器(60)配置成这样，即为了产生一确定的制动夹紧力由制动力发生器(6)在一制动过程中施加的力为零牛顿，而该制动夹紧力处于最大制动力的50％处。

5.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，所述制动力发生器为一电机(6)。

6.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，所述制动力发生器为一在两个操作方向起作用的制动缸。

7.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，所述制动缸设计成液压作用的或气动作用的。

8.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，所述储能器具有用以夹紧制动器的一弹簧或一弹簧组(38)。

9.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，所述弹簧或弹簧组(38)配置成使在制动力发生器(6)不起作用时可借助其产生一确定的、尤其是一中等的制动力。

10.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，电机(6)和弹簧或弹簧组(38)相互匹配成这样，即

—弹簧或弹簧组(38)单独产生一确定的在最小与最大制动力之间的制动力值(运行零点)；

—弹簧和电机(6)以力相加产生一大于运行零点的确定的制动力之制动力；以及

—弹簧(38)和电机(6)以力相减产生一小于运行零点的制动力。

11.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，制动力发生器(6)对直移式传动机构(14，20，34)产生作用以便夹紧和松开夹紧元件。

12.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，所述夹紧元件为一火车制动钳(50)其用以夹紧制动盘(56)的制动摩擦片(54)。

13.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，电机(6)通过一齿形带(10)驱动一小齿轮(12)，其可旋转地支承在一主轴套(14)上。

14.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，主轴套(14)固定在螺杆(20)上，其可旋转地支承在一制动器机架(26)上。

15.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，旋转主轴(14)可旋转地支承在制动器机架(26)上。

16.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，螺杆(20)轴向通过主轴套(14)的端部伸出并在该部分上设有螺纹，一个套螺母(36)拧到该螺纹上。

17.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，套螺母(36)嵌入套(34)中，其中套(34)设置成使其在螺杆(20)相对旋转时随套螺母(36)轴向移动。

18.按照上述权利要求之一项所述的夹紧装置，其特征在于，在一套(34)的轴向端部连接一偏心装置(46)的偏心杆(44)，其与一制动钳(50)相连接。