[发明专利]制备至少一个用于检验粘接接合质量的测试件、尤其是由纤维增强材料构成的测试件的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种制备至少一个用于检验粘接接合质量的测试件的方法，该测试件尤其是由纤维增强材料构成的测试件。

在制造火车的货车车厢的过程中，公知的是通过粘接接合将货车车厢货车车厢的各纤维增强构件接合起来。这些货车车厢部件之间的粘接接合既要承受静载荷，又要承受很大的压力和应力，例如，当火车在拐弯时会产生很大的压力和应力。所以，必须确保粘接接合能够承受连接构件中产生的压力和应力。这可以通过检验粘接接合的质量来获得。所以要求检测结果足够准确，以确保纤维增强构件即使在粘接接合承受静应力和动态应力的情况下也能够牢固的连接在一起。

现有技术

为了检查粘接接合的质量，通常是在检测实验室里把一些尺寸很小的单个纤维增强部件通过一个粘接接合结合在一起形成一个测试件。然后检验这种在实验室条件下以这种方式制备的测试件粘接缝的质量。尽管使用这种测试件可以得到纤维增强构件之间的粘接接合的一些代表特性值，但问题是，这种在实验室条件下制备的测试件在制备过程中不是针对货车车厢所用部件中起主要作用的实际连接条件。这样，在研究实验室测试件的过程中，对粘接接合的定性分析中既没有确定也没有包括其他影响粘接接合质量的因素，例如，处理温度、空气湿度、压力、进行构件结合的工厂的污染程度、构件的实际预处理质量，以及在结合过程中的位移和应力等。因此，使用已知方法制备的测试件不足以确定实际条件下形成的构件之间的粘接接合的精确特性值。

发明内容

因此本发明的目的是提供一种制备测试件的方法，其中可以从实际条件下形成的粘接接合获得测试件，且无需人力、时间费用以及构造费用。

通过权利要求1所述的方法可实现本发明的目的。

由此，为了制备至少一个测试件，最初至少需要两个板状结合部件。在该情况下，例如为了制造火车的货车车厢，该结合部件是两个单独的构件，这些构件可以用在货车车厢的侧壁、地板、车顶区域。为了用作货车车厢的构件，已经证明使用纤维增强材料，尤其是纤维增强塑料形成连接部件更有优势。这样就可以通过有利方式得到重量较轻的牢固货车车厢结构。除此以外，每个结合部件在其至少一边上形成至少一个凸出部分。因此，凸出部分和结合部件的边连成一体，从而使该结合部件及其凸出部分可以从一块工件上制得。例如，可以从一块纤维增强板上切下相应的结合部件及其上面的凸出部分。例如，各结合部件的形状实际与安装在货车车厢中的结合部件使用过程中需要的操作尺寸基本符合。但是，因为凸出部分被设计成结合部件边缘的板状延伸部分，所以结合部件具有不同于其操作尺寸的轮廓。由此凸出部分的形成意味着在作为测试件材料的结合部件上设置了其他材料。

有了这些板状结合部件以后，将至少两个结合部件在实际条件下结合在一起，结合方式是，一个结合部件的纵边基本上与另一个结合部分的纵边结合。在该情况下，结合部件的“纵向边”就可以理解为一个边缘区域，该区域沿着结合部件以及与其一体形成的凸出部分连续延伸。因此，纵向边是沿着结合部件以及与其一体形成的凸出部分延伸。然后，向互对的结合部件及其凸出部分的结合的纵边之间的区域注入粘胶，这就形成了把两个结合部件紧紧连接在一起的粘接接合。

沿着结合部件的纵向边将其结合起来以后，将其纵向边处结合在一起的凸出部分从结合部件上切下来。在切下凸出部分的过程中，将已结合在一起的结合部件根据其进一步用途同时切成操作尺寸，这些进一步用途例如作为货车车厢的结构件。因此，可以省掉对组装好的结合部件按照所需尺寸和操作结构进一步加工的过程。这可大大简化生产过程。切下的突出部分包含实际条件下组装的结合部件的粘接接合，它可用作测试件来检查结合部件之间的粘接接合的质量。

所述测试件制备方法操作起来简单、快捷，而且节约资金，因为测试件可以在结合部件的生产过程中制得。由此省去了在实验室条件下制备测试件所需的其他操作步骤。而且，不仅得到了测试件，由于其中的粘接接合具有在结合部件上实际形成的粘接接缝的属性，所以可作为档案资料，用来检验实际进行的粘接过程。

本发明所述方法的优选实施方式参见其他权利要求所述。

最好将切下来的测试件分成若干个单独的测试件小段。首先，测试件的切分要相对于测试件小段的尺寸成比例，在研究粘接接合过程中这些切分更便于控制、校正测试件小段的位置。其次，可以获得多个测试件，从而可以利用每个测试件测试粘接接合的质量。这使得可以重复测试在实际条件下形成的粘接接合，以确信测试结果。