[发明专利]扭矩测试仪

说明书

技术领域

本发明涉及扭矩测试仪，更具体地，涉及这样一种扭矩测试仪，其能够在用户安装汽车发动机时，确保用户能够检查是否以他所需要的扭矩将螺栓和螺帽充分地旋紧。

背景技术

典型地，用于测量旋转功率的磁性扭矩仪可分为两种，吸收型和传送型。吸收型包括一摩擦力仪表，其吸收通过固体之间的摩擦由马达产生的功率，一水力仪表，其吸收通过旋转器激励水所产生的功率，一空气力仪表，其吸收通过置于空气中的旋转风扇所产生的功率，和一电力仪表，其测量由发电机或消耗该功率的电负载所产生的电力。

传送型扭矩仪包括一扭曲力测试仪，其测量轴的扭曲力，该轴将该功率传送到一负载并承受与该扭矩成正比的扭曲力。此外，从用于测试扭曲力的方法的角度来看，还可以有多种扭矩测量仪。

随着汽车发动机重量的迅速降低，在用户为装配汽车发动机时，传统的扭矩测试仪不仅无法检查螺栓和螺帽是否被充分旋紧，而且其操作过程非常复杂，使得初学者感觉很难操作。

此外，如果在没有使用适当的扭矩旋紧螺栓和螺帽的情况下开车，则可能会由于发动机油的泄漏而引起可怕的事故，且机油燃烧异常也会降低燃烧率。

发明内容

为解决上述问题，本发明的一个目的是提供一种能够精确且简单操作的扭矩测试仪。

为实现本发明的目的，本发明的扭矩测试仪包括一扭矩传感器，用于检测所施加的扭矩，一适配器，用于调节从该扭矩传感器输入的检测信号的增益，并输出该增益经调节的检测信号作为显示信号，和一数字万用表，用于将对应于来自适配器的该显示信号的值的数字显示在显示面板上。

附图说明

通过结合附图详细地描述本发明的较佳实施例，本发明的上述目的和优点将会更明显。在附图中：

图1示出根据本发明一优选实施例的扭矩测试仪的结构；

图2示出图1中所示的扭矩传感器的电路图；

图3示出图1中所示的适配器的详细的电路图。

具体实施方式

现在参看附图来详细说明根据本发明的该优选实施例。

图1示出根据本发明一实施例的结构，参考图1，参考编号10指代扭矩传感器，用于检测施加到该螺纹梳刀(screwing tool)80上的扭矩，参考编号20指代一适配器，用于调节从该扭矩传感器输入的检测信号的增益并输出增益经调节的检测信号作为显示信号，参考编号30指代一数字万用表，用于将对应于来自适配器的该显示信号的值的数字显示在该显示面板上。

如图2所示，扭矩传感器10包括一应变仪11，用于调节该数字万用表30的偏移的第一可变电阻VR1和调节该应变仪11的增益的第二可变电阻VR2。该扭矩传感器10串联于6个输出引线中的引线1和引线3之间(这里，NC代表未连接)，该扭矩传感器10包括两个可变电阻VRG1和VRG2，其连接点连接于引线2。

第二可变电阻VR2连接于引线1和引线3之间，并通过电阻R1连接至引线5。且第一可变电阻VR1的一端连接至引线5，另一端连接至引线4。

尽管螺纹梳刀80由一管钳构成，该管钳通常适合于螺栓和螺帽，但其并不限于此，其可以直接是扳手或螺丝刀等等。

应变仪11被固定于所述螺纹梳刀80的中部。

如图3所示，适配器20包括一放大器，其放大通过扭矩传感器10的每个输出输入的检测信号，并将结果传送至数字万用表30，一增益控制器VR01，其在适配器20连接至数字万用表30时控制该适配器30的增益，启动/切断操作模式的开关，扭矩值显示1b，ft和牛顿值显示N，m，和作为显示装置的发光二极管LED，其在用户打开适配器20时发出光信号。

将开关SW切换操作到扭矩值显示1b，ft或牛顿值显示N，m的位置时，适配器20会自动打开。在开关SW被切换至“off”位置的情况下，适配器20关闭。

这里，开关SW被置于适配器20的上部，以便用户能够对其进行操作，且发光二极管LED被置于用户能够注意到的位置。

且增益控制器VR01被置于适配器的内侧，且在制造过程中其应被制造商控制在最佳增益处。

图3中，未描述的参考编号22指代驱动放大器，用以驱动发光二极管LED，未描述的参考编号23指代用于设定模式的OP放大器，其放大扭矩传感器10的引线4和放大器21的输出之间的差值，未描述的参考编号24指代电压调节器，其向适配器20提供经调节的电压，未描述的参考编号90指代一扳手，未描述的参考编号92指代一螺栓。

以下将详细描述根据本发明的扭矩测试仪的操作。