[发明专利]发动机的阀特性控制装置

权利要求书

1、一种通过在燃烧室内使空气与燃料的混合气体燃烧而产生动力的发动机的阀特性控制装置，该发动机具有有选择地打开及关闭燃烧室的阀，其特征是，所述阀特性控制装置包括：

驱动阀的凸轮，该凸轮在本身的轴线周围设有凸轮面，该凸轮面具有使阀进行基本的提升动作的主提升部和对主提升部的作用辅助的副提升部，主提升部和副提升部在凸轮的轴向上连续变化，凸轮面实现根据其轴向位置而不同的阀动作特性；

调整用于驱动阀的凸轮面的轴向位置，使凸轮朝轴向移动的轴向移动机构。

2、根据权利要求1所记载的阀特性控制装置，其特征是，发动机具有使凸轮旋转的曲轴，所述阀特性控制装置还包括使凸轮相对于曲轴的旋转相位连续变化的旋转相位变更机构。

3、根据权利要求2所记载的阀特性控制装置，其特征是，旋转相位变更机构兼有与凸轮的轴向移动无关而变更凸轮相对于曲轴的旋转相位的功能以及与凸轮的轴向移动连动而变更凸轮相对于曲轴的旋转相位的功能。

4、根据权利要求1所记载的阀特性控制装置，其特征是，发动机具有使凸轮旋转的曲轴，轴向移动机构具有与凸轮的轴向移动连动使凸轮相对于曲轴的旋转相位连续改变的功能。

5、根据权利要求1至4任一所记载的阀特性控制装置，其特征是，副提升部大致作成台地状。

6、根据权利要求1至5任一所记载的阀特性控制装置，其特征是，凸轮面，在其轴向两端设有用于实现彼此不同的阀提升模式的第一轮廓及第二轮廓，副提升部的出现从第一轮廓向第二轮廓逐渐显著。

7、根据权利要求6所记载的阀特性控制装置，其特征是，第一轮廓实质上不具有副提升部。

8、根据权利要求6或7所记载的阀特性控制装置，其特征是，主提升部从第一轮廓向第二轮廓逐渐变高。

9、根据权利要求1至8任一所记载的阀特性控制装置，其特征是，所述阀是进气阀，所述凸轮是进气凸轮，凸轮面具有使进气阀向阀打开方向动作的阀打开侧和允许进气阀向阀关闭方向动作的阀关闭侧，副提升部设置在阀打开侧。

10、根据权利要求1至8任一所记载的阀特性控制装置，其特征是，所述阀是排气阀，所述凸轮是排气凸轮，凸轮面具有使排气阀向阀打开方向动作的阀打开侧和允许排气阀向阀关闭方向动作的阀关闭侧，副提升部设置在阀关闭侧。

11、根据权利要求6至8任一所记载的阀特性控制装置，其特征是，凸轮面具有使阀向阀打开方向动作的阀打开侧和允许阀向阀关闭方向动作的阀关闭侧，第二轮廓设定成：在该阀打开侧，使阀升程相对于凸轮旋转角的变化率模式具有多个极大部而且使阀升程相对于凸轮旋转角的变化模式不具有极小部。

12、根据权利要求11所记载的阀特性控制装置，其特征是，第一轮廓设定成：在该阀打开侧，使阀升程相对于凸轮旋转角的变化率模式有一个极大部。

13、根据权利要求11或12所记载的阀特性控制装置，其特征是，所述阀是进气阀，所述凸轮是进气凸轮，副提升部至少设置在阀打开侧。

14、根据权利要求6至8任一所记载的阀特性控制装置，其特征是，凸轮面具有使阀向阀打开方向动作的阀打开侧和允许阀向阀关闭方向动作的阀关闭侧，第二轮廓设定成：在该阀关闭侧，使阀升程相对于凸轮旋转角的变化率模式具有多个极小部而且使阀升程相对于凸轮旋转角的变化模式不具有极小部。

15、根据权利要求14所记载的阀特性控制装置，其特征是，第一轮廓设定成：在该阀关闭侧，使阀升程相对于凸轮旋转角的变化率模式有一个极小部。

16、根据权利要求14或15所记载的阀特性控制装置，其特征是，所述阀是排气阀，所述凸轮是排气凸轮，副提升部至少设置在阀关闭侧。

17、根据权利要求1至16任一所记载的阀特性控制装置，其特征是，发动机具有将燃料直接喷射到燃烧室内的燃料喷射阀。